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Wegen des Vorschadens würde VW beim Schweller zu 99% nichts übernehmen, bei den anderen Sachen wird es erfahrungsgemäß wohl auf 50% Kulanz hinauslaufen. Jetzt habe ich folgende Fragen an Euch: 1. ) Im Juli muss der Golf zum TÜV. Bekomme ich die Plakette mit dem Rost am rechten Schweller (nur auf die Länge der Kotflügelkante sichtbar) und wegen des an derselben Stelle eingedrückten Schwellers noch? 2. ) Die Reparatur des durchgerosteten Schwellers vorne Rechts würde laut Sachbearbeiter durch einschweißen eines Blechs in den Schweller geschehen. Mit welchen Kosten muss ich da rechnen? Gibt es irgendwelche Alternativen? 3. ) Die nicht so schlimmen anderen Radkästen würde ich gerne selbst machen, wenn da noch keine Durchrostung stattgefunden hat, wären da ein Abschleifen des Rosts, Auftragen von Rostschutzgrund und eine normale Lackierung, "hinter" dem Radkasten eventuell Unterbodenschutz im nicht sichtbaren Bereich ausreichend? Golf 5 schweller durchgerostet live. 4. ) Ich bekomme im Internet einen fertig lackierten Kotflügel für 140€.
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Fahrwerk, Bremsen, irgendwie passt halt alles. Toll finde ich auch im Artikel: Schwächen: verschlissene Bremsen. Prima, klar wenn der Besitzer nicht drauf achtet, aber das ist doch kein Schwachpunkt, schnell verschleißende Bremsen, das wäre ein Schwachpunkt. Aber verschlissene? Grüße #5 Ich weiß nur eines ich Fahre auch meinen ersten VW und bin mit dem Auto sehr zufrieden. Allerdings was ich auch sagen kann ist das die Autos der klasse Polo und Golf wirklich immer Probleme mit den Leuchten haben das fällt wirklich auf #6 Wat denn für Probleme mit den Leuchten Ich habe jetzt schon meinen vierten Vw, aber noch nie Probleme damit gehabt. Ob das das nun nen 3er, ein Passat 3BG oder ein Ver der ersten Generation war. Alles i. Golf 5 schweller durchgerostet tires. O. #7 Überall geht mal ne Birne kaputt. Bei einem X3 meines Vaters ging eine der beiden Nebelschlußleuchten nach 3 Jahren kaputt, obwohl sie sicher nicht mehr als 4-5 Mal überhaupt benutzt wurde #8 bis jetzt konnte ich noch keinen überdurchschnittlichen Lampenverschleiß feststellen... ich kann verstehen, wenn man von einem Problem mit den Leuchten redet, wenn die schnell oder häufig vergilbt sind oder so, das ist halt genau, wie bei den verschlissenen Bremsen #9 Und du bist dir sicher, daß das am Fahrzeug liegt #10 Ein Lampenproblem konnte ich auch noch nicht feststellen, habe seit dem Scheinwerferwechsel vor ca.
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Hallo Leute, bei meinem Golf V TDI 105 PS Baujahr 2004 sind mir in letzter Zeit mehrere Mängel aufgetreten: -"Blasen" am linken Kotflügel, komplett durchgerostet. Lack platzt schon ab. Der rechte Kotflügel wurde wegen eines Unfallschadens vor kurzem ausgetauscht. VW Golf 5 Rost am Schweller, Einstiegsblech schweißen - Tutorial - YouTube. -Außerdem habe ich zwischen dem rechten Kotflügel und dem rechten Schweller die altbekannte Roststelle, hier scheint der Schweller bereits durchgerostet zu sein auf höhe des Kotflügels. -An den anderen Schwellern fängt es bereits auch schon an zu rosten, hier scheint der Rost allerdings noch nicht sehr weit gekommen zu sein. Sieht man fast nicht. -Bei einem Reifenwechsel in der Dunkelheit ist mir der blöde Bordwagenheber abgerutscht und hat den Schweller vorne Links eingedrückt. Ich habe den verletzten Unterbodenschutz danach sofort mit mehreren Schichten rekonstruiert und aufgefüllt. Wegen der Rostgeschichte habe ich bei unserem VW-Partner Kulanzantrag gestellt, der Sachbearbeiter vor Ort hat das Ganze genau dokumentiert und an VW geschickt.
Vielleicht biege ich zu schnell ab, und es war selten an #15 Da dürfte sich eigentlich nichts verfärben. Es hat ja nichts damit zu tun ob du Lampe nur Aufleuchtet. Diese wird ja langsam aufgedimmt. Ausserdem müßte diese dann beim normalen Nebelscheinwerferlicht betrieb das selbe aufweisen! Waren Dort mal andere Leuchtmittel mit mehr Leistung verbaut? 1 Seite 1 von 2 2
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