richardsongaragedoor.online
#3 Eigenbau war auch schon ein siehts da aber mit den Materialkosten aus? Ich hab jetzt keine exakte Vorstellung zum Stahlpreis im Augenblick, aber bei schätzungsweise 50kg oder 60kg sollte das nicht zu vernachlässigen Profile oder Reste hab ich leider nicht zur Verfügung... #6 Hallo, eigentlich soll die Presse hauptsächlich für Fahrwerksbuchsen und Lagerungen verwendet werden, wenn hier das Spiel in Konstruktionen mit Wagenheber kein Problem darstellt (bzw. sich korrigieren lässt) wäre das für mich ausreichend. Ich hab jetzt den Anbieter von Presse Typ 2 angeschrieben, da sein Standort nur 40 BAB-Minuten entfernt ist und er sehr hilfsbereit erscheint, werd ich mir das mal vor Ort ansehen und ggf. gleich mitnehmen, sofern die Verarbeitung i. O. bzw. sich entsprechend nacharbeiten lassen würde..... Eigenbau wäre mein nächstes Problem ein rechtwinkliger Zuschnitt (bei diesen Abmessungen) und das Bohren ordentlicher Löcher >13mm... Werkstattpresse selber bauen mit. werde hier dann mal Bilder meiner finalen Lösung nachreichen.
Eigentlich sollte man Schrauben ja nicht als Bolzen missbrauchen, aber was soll's. Annährungsweise(! ) kann man die Zugfestigkeit mit der Scherfestigkeit gleich setzen, wenn ich in Werkstofftechnik nicht komplett gepennt habe. 8. 8er Schraube = 800N/mm². Eine M16er Schraube mit Teilgewinde hat einen Querschnitt (im Teil ohne Gewinde) von 200mm². 800N x 200mm² = 160000N Belastbarkeit. Eine Tonne sind 9806 Newton, also hält eine Schraube 16 Tonnen bevor sie abschert. Theoretisch. Wenn man behauptet Zug- und Scherfestigkeit sind gleich. Werkstattpresse selber baten kaitos. Aber die Dimension stimmt auf jeden Fall. Da ich ja zwei Bolzen habe (jeweils am Kopf und am Auflagetisch) mache ich mir um die Bolzen keine Sorgen. Der Stahl des Gestells biegt sich vorher krumm. Das Profil besteht aus S235JR aka ST37 aka Baustahl. Zugfestigkeit 370N/mm. Das Profil hat im Querschnitt ca. 950mm² Fläche. Das multipliziert mit der Zugfestigkeit ergibt 35 Tonnen bevor ein Träger in der Mitte auseinander geht. Ja, ich weiß, bei den Verschraubungen sieht es etwas anders aus, aber die Auslegung ist durchaus vernünftig, da ich meine Presse ohne auf 6 Tonnen begrenzt habe.
Vielen Dank, beste Grüße.
Werkstattpresse Wie man eine Werkstattpresse baut. How to build a Workshop press DIY | Werkstatt, Werkstattausrüstung, Werkzeugbau
Meine Presse hat Hand und Fußbetrieb, aber manchmal nervt beides und es wäre schön nur mit "der großen Zehe" einen Drucklufttaster bedienen zu müssen. Irgendwie muss sich das bei meiner auch nachrüsten lassen, habe ich mich aber noch nicht damit auseinander gesetzt. Wie man auf meinem Bild sieht, ist meine Presse nicht perfekt zugänglich aufgestellt. Das liegt daran, dass ich sie nur selten benötige und sie bei mehr Platzbedarfs einfach aus der Ecke trage (ca. 70-80kg). Werkstattpresse - Bauanleitung zum Selberbauen - 1-2-do.com - Deine Heimwerker Community | Bauanleitung, Heimwerken, Werkstatt werkzeuge. Deine Presse wird wohl deutlich schwerer werden und wenn Du keinen Platz hast, an dem sie frei stehen kann, würde ich mir Gedanken um Rollen machen, die man mit irgend einer Mechanik einfach ausheben kann, um die Presse so leichter bewegen zu können. Ich würde auch unbedingt ein Manometer mit verbauen. Es ist durchaus interessant zu wissen, wieviel Pressdruck man dem Pressling gerade aussetzt. BTW: Funfact, meine Presse entspricht dieser hier Nur scheint den irgendwie das Komma verrutscht zu sein #8 Ich kenne zwei davon, eine von Enerpak und eine Chinakopie.
der mit den goldenen Fingern Mit dabei seit Ende 2005 Status: Verschollen Fahrzeuge 1. Landrover Defender Unikat 130TDI Verfasst am: 26. 2013 18:38:10 Titel: Die hatte ich, ist ne wackelige Sache mit der Presse zu einer wird sich auch eine selber bauen mit äger - Profil und gut ist.... _________________ Beste Grüße Börni Leben und Leben wären wir alle ohne die Allrader.....? Verfasst am: 26. 2013 19:02:54 Titel: die war auch nur wegen der Bauform gedacht wenn dann sollte man schon was stabiles kaufen oder bauen das hier wäre eher was vernünftiges anständiger Zylinder mit extra Pumpe, nicht so ein Spielzeug mit Wagenheber Verfasst am: 26. 2013 20:44:27 Titel: Selbst ist der Mann! Material vorhanden und soll genutzt werden. Werkstattpresse selber bauen. Ich will keine geschlossene Brückenbauweise, sondern wie auf den Bildern oben eine offene, C-förmige. Warum, wieso weshalb? - Fragt mich nicht, sagt mir einfach mehr zu! Das diese Bauweise statische Nachteile hat, ist mir bewusst. Heute den Zylinder entdeckt, aber der Hub entspricht nicht meinen Wünschen.
Ein wahnsinn was die schweissnähte abkönnen. _________________ auf eiern geht sollte nicht hüpfen … Moses hatte doch Beleuchtung... Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Garage Status: Urlaub Fahrzeuge 1. Landcruiser J4, 5 und 6 Verfasst am: 27. Werkstattpresse Wie man eine Werkstattpresse baut. How to build a Workshop press DIY | Werkstatt, Werkstattausrüstung, Werkzeugbau. 2013 10:52:52 Titel: Hallo Clemens, ich hab' auch vor mir eine neue Presse zu bauen. Ich hatte zwei Wagenheberpressen mit 12 und 20t: Die funktionieren, aber es gibt Besseres. Den Hydraulikzylinder aus deinem Link hatte ich auch mal in Betracht gezogen (kostete zwischenzeitlich bei RP - Tools nur etwa 39€), aber kuck' mal: 52mm Kolbenstange = IMHO 21, 2 Quadratzentimeter Kolbenfläche, das Ganze mal optimistische 700 kg/Quadratzentimeter Druck der Hydraulikpumpe ergibt nur 14, 8t Hubkraft an Stelle von 30t, bei 560bar mit den angebotenen Pumpen kommen gar nur noch 12t raus. Ich weiss dass die Kolbenfläche evtl. grösser sein kann als die der Kolbenstange - aber bei den Angaben bei dem Chinakram bin ich mehr als vorsichtig. Wenn du wirklich eine C - Frame Presse baust kannst du im Fall des Falles den fehlenden Schenkel immer noch kurzfristig dranschrauben.
Wenn es von vorne kommen würde, würde ich auf Ansauggeräusche tippen. Kommt aber definitiv von hinten.
FrissMeineAbgase 29. November 2021 Hat den Titel des Themas von "WER KANN HELFEN: Schleifen bei Beschleunigen und Motorbremse - BMW E90 E91 mahlendes Schleifgeräusch" zu "[GELÖST] Schleifen bei Beschleunigen und Motorbremse - BMW E90 E91 mahlendes Schleifgeräusch" geändert.
für die Servolenkung), aber mein Freundlicher hatte damals gemeint, es wäre normal!! Aber bei Deinem geschilderten Prob´s, i glaub eher net, das des normal is, welche EZ hatt denn Deiner, müßt ja eigent- lich no auf Garantie geh´n!!? Gruß, Flo -.. ist verdammt weit weg... Hallo. Meiner ist EZ. September 2002. Hat jetzt 12000 km drauf. Das Geräusch klint irgendwie schon ähnlich wie ein Turbo-Pfeifen. Ist bei kaltem Motor lauter als bei warmem. Geräusche beim Beschleunigen auf dem BMW X5. Wenn das Radio an ist, hört man es kaum noch, also nicht sehr laut. Es erinnert mich auch an das Geräusch, wenn man eine Endstufe einbaut und nicht entstört. Dann pfeift das doch auch drehzahlabhä ich habe das Original Business mit CD Laufwerk drin. Mein freundlicher sagte mir eben, das Geräusch sei normal. Vielleicht ist es ja bei wärmeren Temperaturen weg, keine Ahnung. Habe meinen 318ti erst seit 23. 12. 2003, seither war es ja nicht wirklich warm...! Servus 318ti-Fan, hört sich wirklich äußerst komisch an, so- was kannte ich bei meinem 318ti net!!
AW: Geräusche beim Beschleunigen Ich war gerade noch mal beim deswegen und habe ihn mit den Aussagen von hier konfrontiert. Also jetzt soll der Wagen noch einmal Probe gefahren werden und es sollen sich noch andere Meister das anhören. Davon das das Geräusch ganz normal sein soll, war jetzt keine Rede mehr. Der Knabe von gestern sagt jetzt nur das er das Geräusch kennt, will aber noch weitere Meinungen dazu einholen. Ich habe denen jetzt Zeit gegeben bis Morgen mit eine klare Antwort dazu zu geben, ob es repariert werden kann oder nicht. Wenn nicht, werde ich den Wagen zurück geben. Freitag werden es ja erst 2 Wochen und bis dahin habe ich Rücktrittsrecht! @ X-fan: Ich würde da Geräusch so beschreiben, als ob sich irgendwo Druck aufbaut, der dann bei erreichen eines bestimmten Druckes, durch ein Rohr abgeblasen wird. Es fängt leise an, wird dann immer stärker und wenn der max. Geräusch beim Beschleunigen - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. Drehmoment erreicht ist, schwillt es langsam wieder ab. Kurz Gas wegnehmen und wieder drauf treten, passiert das gleiche Spiel wieder.
#5 Bei dem Klang würde ich direkt in eine Werkstatt fahren... SO sollte kein 318 klingen! P. S. : Vielleicht ist auch klug mal NICHT 190 zu fahren wenn der Motor unangenehme Geräusche macht #6 Also bei 6500 1/min sollte doch eh Schluß sein, oder dreht der 318er bis 7000? #7 in der werkstatt war ich schon, nach dem ich die zündkerzen gewechselt der computer keinen fehler mehr das geräusch beim beschleunigen und das im stand sind immer noch da:( #8 Meiner riegelt bei 6700 ab Bei 120km/h liege ich bei 3500 U/Min #9 Also wenn du SO in der werkstatt warst, würd ich mir ne andere suchen... Da muss was zu finden sein und geräusche stehen nich im Fehlerspeicher... Ich tippe auf ZMS wenn das ausgenudelt is klingt das so ähnlich.... Das laserschwert kann ich grad nich zuordnen #10 Übrigens is dein Wischwasser leer und an deiner Beleuchtung vorn stimmt auch was nich #11 Könnte auch die KGE sein die solche komischen Geräusche verursacht. Bmw 320d geräusch beim beschleunigen 2017. @twix bestimmt Angel Eyes verbaut oder Standlichtbirnen raus für US Style oder Xenon HID Kit ohne CAN BUS #12 Hört sich bald ein bissel an wie kein Auspuff.
Von wo kommt dasGeräusch denn? Das erste Video ist auch nicht schlecht, beide Scheinwerfer ausgefallen...??? #13 Das erste Video ist auch nicht schlecht, beide Scheinwerfer ausgefallen...??? Und dann im Dunkeln gefahren? Ich hoffe doch, die Fehleranzeige stimmte nicht Hydrostößel oder Steuerkette könnte ich mir bei dem Geräusch vorstellen. Wobei die Hydrostößel bei längerem laufen des Motors aufhören sollten. Ansonsten schickt dich keine normale Werkstatt welche gute Arbeit leistet mit einem solchen Standgeräusch nach Hause, überdenke wirklich mal ob du nicht noch andere in der nähe hast... #14 habe weißes led standlicht, deswegen die fehlermeldung:)war heute nochmal in der werkstatt die diagnose lmm funktioniert nicht mir jetzt einen neuen von bosch schaun ob es dan besser wird. #15 Das ist mir neu das sich ein LMM so anhört. Nochmal zu meiner Frage.. von wo kommt denn das Geräusch? BMW 320d E90 Motor klackert metalisches klopfen im kalten Zustand nur beim beschleunigen 10 Minuten - YouTube. Links vom Auspuff, rechts von der Ansaugbrücke oder in der Mitte vom Zylinderkopf. Das Video ist weder dreidimensional von der Ortung noch ist die Lautstärke verbindlich.