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2008, 09:37 - 5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02. 2007 Beiträge: 264 und was kost so ein Teil? 29. 2008, 11:53 - 6 Don´t call it Schnitzel Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Hab mir sagen lassen das ein Radlager 155Euro kostet. Grüssle 29. 2008, 20:51 - 7 Erfahrener Benutzer Zitat: Original von Golf-Driver Zitat: Original von Michael TDI Nicht beim G4 mit Frontantrieb. Da sitzt das Lager fest auf dem Achszapfen. beim Abziehen wird auch das Lager zerstört, weil der innere Lagerring auf dem Achszapfen bleibt. 29. Achslager hinten/VW golf 3 Neu in Baden-Württemberg - Karlsruhe | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. 2008, 20:53 - 8 Don´t call it Schnitzel Mmmh ich werds wohl mal auseinander bauen und selber schauen wies nun gemacht ist. Hab nun verschiedene Aussagen. mfg Oli 04. 10. 2008, 20:26 - 9 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05. 07. 2008 Golf IV TDI/Golf II/Golf II VR6 (in arbeit) Ort: PM Verbrauch: genug Motor: 1. 9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 312 hab gerade ein ähnliches prob. radlager müssen mit abzieher entfernt werden (einfacher reicht aus). und gehen dabei in zwei, im rep.

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Also ich hab nur den 1/2 Zoll Ratschenkoffer und eben diese Stecknuss mir eben besorgt. Hatte am T4 Bus letze Woche schon das Problem mit 120 Nm und 90 Grad, hab ich fast so ganz knapp davor hinbekommen:-/ #8 joa hab ich, natürlich ziehse die 400nm nich mim schlappen pillemann, sollte eig kla sein das da durchaus bisschen kraft angewendet werden muss. Aber es is jetz auch kein hexenwerk. Gut so mancher Bürohengst würd sicherlich arge Probleme bekommen - warscheinlich weil er aus verkehrter position drückt bzw zieht.. aber du wirst mir zustimmen wenn ich sage dases mit vernünftigem hebelarm nicht das riesen ding ist #9 400 einer 1m Verlängerung? Golf1g60.at - Golf 4 - Radlagerwechsel hinten. Das entspricht einem Zug von ca. 40kg. Kann man auch als Bürohengst schaffen. #10 also zum lösen hatte ich nen großen schlagschrauber der 450Nm löst und der hatte echt seine probleme #11 Wie sieht das beim Allrad aus? #13 okay danke

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leitfaden steht: immer ersetzen! gut hab ich dann auch getan. aber beim aufsetzen bzw. anbringen der neuen- dazu ist laut leitfaden vw spezialwerkzeug 3420 zu benutzen (ca 15€ im wekzeughandel) welches ich dann auch geordert hab. Golf 4 radlager hinten wechseln. damit soll dann die radnabeneinheit mit radlager eingeschraubt werden. bei mir geht das aber nicht, muss enorme kräfte aufwenden und ca 1-1, 5 cm bevor das ganze dann richtig sitzen würde gehts nicht mehr weiter.??? wie soll ich nun tun? hab bereits mein dremo und ne nuss in eimer hauen müssen weil die nun hin sind. gibts da n trick?

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Nachstellen kannst du da nichts, denn das ging nur bei den alten Radlagern im Golf2/3, Polo 6N usw. 26. 2012, 19:26 - 6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25. 10. 2005 Golf IV Beiträge: 1. 207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 105 Danke für 81 Beiträge Ich habs mit nem 15€ Abzieher aus dem Baumarkt gelöst. Allerdings bekommt man das neue Radlager unter Umständen nicht ohne weiteres auf den Achszapfen. Bei mir hat es geholfen den Achszapfen über Nacht ins Eisfach zu legen, und nochmal mit Kältespray nachzuhelfen. Besser wäre aber das VW Werkzeug zur Montage. Wie Radlager VW selber wechseln - Schritt-für-Schritt-Anleitung und Video-Tutorials. 26. 2012, 19:30 - 7 Feinstauberzeuger Zitat von BennY- Ich habs mit nem 15€ Abzieher aus dem Baumarkt gelöst. Bei mir hat es geholfen den Achszapfen über Nacht ins Eisfach zu legen, und nochmal mit Kältespray nachzuhelfen. Besser wäre aber das VW Werkzeug zur Montage. Drauf gingen bei mir beide ohne Probleme. Hab sie einfach aufgesteckt und mit der Achsmutter "draufgeschoben"... 26. 2012, 19:46 - 8 Erfahrener Benutzer Ja bei einigen klappts wohl ohne Probleme, bei anderen nicht.

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#1 Eine Frage an die Wissenden. Braucht man beim G4 zum Radlagertausch an der Hinterachse (Scheibenbremsen) irgendwelches Spezialwerkzeug? Ist das Radlager irgendwie verpresst? #2 herzlichen glückwusnch, damit hast den jackpott. wenn mich nicht alles täuscht, habe das einmal gemacht. erstmal hinten die kappe ab, dann brauchst eine spezial nuss, sowas hat kein normaler mensch zuhause und dann einen abzieher um das lager runter zu bekommen. ist schon länger her und habe die scheiße auch verdrängt, war nicht toll. ist also nicht wie beim 2er oder 3er mal husch husch auf den wagenheber gemacht. #3 War das ironisch gemeint?! Bremse runter, Deckel ab, Zwölfkantnuss abschrauben - > Abzieher (nicht immer nötig) an der alten Nabe ansetzen und dann alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Ist im Gegensatz zu dem dämlichen Lagerring umgepresse bei älteren Golf doch wirklich ein Bonscher. Beim unserem Touran hab ich 15 min gebraucht. Schlimmste daran war den Bremsträger abzuschrauben. Das Lager ging auch ohne abzieher runter.

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