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#1 Hallo zusammen, fahre einen 1T2 Baujahr 2007 und habe folgende LED Kennzeichenbeleuchtung verbaut: TOP Led Kennzeichenbeleuchtung VW T5 Passat 3C B6 Caddy Touran Jetta Golf Plus (Affiliate-Link) Ab und zu bringt mir das Kombiinstrument die Meldung: Kennzeichenbeleuchtung defekt. Allerdings bei Coming Home geht sie ganz normal an. Ich mache dann bei laufendem Motor das Licht aus und wieder an und der Fehler verschwindet. Das alles tritt selten auf, bevorzugt bei kalten Temperaturen. Wie kann ich dieses Problem lösen? Hat der 1T2 schon Kaltdiagnose für die Kennzeichenbeleuchtung??? Danke für Eure Mithilfe. Vw t5 kennzeichenbeleuchtung wechseln for sale. Gruß Markus Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 Wenn die Widerstände nur ganz grenzwertig ausgelegt sind, wird der "Prüfwiderstand" vor allem bei kälteren Temperaturen knapp unterschritten. Wird dann wohl ein PTC-Widerstand sein. Die LED leuchtet trotzdem, weil die nur eine geringe Spannung und einen geringen Strom benötigt. Dasselbe "Problem" habe ich mit meinen Rückfahrscheinwerfern.
Jetzt ist der Zugang zu den 4 St. Haltemuttern für die Kennzeichenbeleuchtung (Kzb) frei. Nach dem Öffnen der Kzb wird einem klar, warum die Konstruktion so billig ist. Die Rasthaken reichen nicht aus um den Kontakt in seiner Führung zu halten. Da er von einem Dichtgummi wieder zurück gezogen wird, rastet er vermutlich bereits bei der Erstmontage schon nicht richtig ein. Ich habe nun altbewehrt wie es früher schon war, die Kontakte abgezwickt, die Kabel jeweils um ca. 5 cm verlängert und an den bestehenden Kontaktfahnen angequetscht (so weit rund umgebogen, bis ich sie mit einer Rohrzange quetschen konnte). Dann habe ich im Lichtgehäuse eine kleine Kabelschleife gelegt und die Kabel in die Kzb hinein abgedichtet. Nun kann ich wieder ganz simpel die einzelnen Kennzeichenbeleuchtungen herausschrauben, ca. 5 cm herausziehen, die Suffitte wechseln und wieder einschrauben. So einfach geht das jetzt. Vw t5 kennzeichenbeleuchtung wechseln price. Ich kann mir vorstellen, daß das sogar fertigungstechnisch einfacher wäre, wenn statt meiner Quetschungen dort Fastonstecker wären.
Zur Abstellung einmal Licht anschalten und der Fehler sollte weggehen. Und ja, der 1T2 hat auch die Kaltüberwachung für die Kennzeichenbeleuchtung, sonst würdest du keinen Fehler bekommen. #3 Kann ich die Kaltüberwachung codieren? #4 Bringt dir nix, weil es immer noch die Warmüberwachung gibt, die bei laufendem Motor den Fehler anzeigen würde. VW T5 Kennzeichenbeleuchtung aktivieren • Volkswagen • Das Autoforum für jedermann! -von HK-Auto.de. #5 Sorry verstehe ich nicht... klär mich mal auf. Der Fehler tritt nur bei kaltem Motorstart nicht #6 Ist schon klar, dass das nur im Kalten auftritt. Das hat aber nix mit der "Kaltüberwachung" zu tun Also Kaltüberwachung: Beim Einschalten der Zündung schickt das BnStg einen Prüfstrom (glaube 5x 200 mA) über alle zu überwachenden Leitungen und "schaut nach", ob irgendwo ein Kurzschluss oder eine durchgebrannte Lampe ist. Wenn du ein Leuchtmittel in der seitlichen Kofferraumleuchte hast, siehst du das Flackern. Sobald der Motor gestartet wird, springt die Warmüberwachung an. Hier wird auch regelmäßig geprüft, ob die Leuchtmittel alle ordnungsgemäß funktionieren.
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Hallo Yves, nachdem ich nun wieder zurück bin, habe ich Zeit mal über meine Aktion zu berichten. Also ich habe die komplette Heckklappe von innen zerlegt. Mit einer Stunde war das nichts getan. Ich habe inkl. Mittag und dem Umbau der Kennzeichenbeleuchtungsleiste ca. 3 Stunden gebraucht. Folgende Reihenfolge: Reisverschluß auf, zwei Schrauben aus der Zugschlaufe lösen, 2 Schrauben aus dem Mittelsteg lösen, 4 x Dübel aus Schaumteilen ziehen. Dann Schaumteile vorsichtig raus. Vw t5 kennzeichenbeleuchtung wechseln van. Danach jede Menge Plastiksteckdübel heraus (alle die zu sehen sind). 2 x Torxschrauben aus den vorderen Ecken raus (sind mit Filz abgedeckt). Dann fällt einem das Stoffteil entgegen. Rechts und links an den Seiten sind unter den runden Plastikdeckeln (Durchmesser ca. 2, 5 cm) nochmals je eine Torxschraube herauszudrehen, die die Querschiene für das Rollo halten. Der obere Scheibenrahmen kann drinn bleiben. Nun ist die Pape-Abdeckung frei und die sichtbaren Schrauben und viel zu schweren Blechteile können abgeschraubt werden.
"Piiiiep" sagt das Multimeter. Weil es so gut klappt, dasselbe mit den Lampenkontakten. "Piiiiep". (38. 23 KiB) 6521-mal betrachtet So, und nun das Spezialwerkzeug für die Aufbereitung der Kontakte in der Halterung. (23. 05 KiB) 6521-mal betrachtet Natürlich beide Seiten bearbeiten. (19. 58 KiB) 6521-mal betrachtet Das Multimeter sagt "12V". Kennzeichenbeleuchtung Kabel sind total durchgeroster - T5-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Alles zusammenschrauben, Kennzeichenbeleuchtung leuchtet wieder. Der TÜV kann kommen. Mein Spezialwerkzeug "Abrasive Intruder" brauche ich jetzt nicht mehr. Ich verkaufe dieses Hightech Produkt für unglaubliche 29. -€. Gemessen daran was man an Geld und Zeit spart, wenn man nicht den ganzen Kabelbaum tauschen muss, ist es ein echtes Schnäppchen. Und jetzt kommt der Hammer: der Versand ist für die ersten 10 Besteller gratis. In diesem Sinne, frohes Schrauben! Tschüss sagt ger-man PS Wenn ich die Schrauben für die Klarsichtabdeckung der Lampen zu fest drehe, geht der Kontakt verloren und das Licht geht aus/nicht. Also am besten Licht einschalten beim zuschrauben und darauf achten, dass es anbleibt.
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