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Auto Mit Sportlicher Karosserie

Die Kreuzworträtsel-Frage " Auto mit sportlicher Karosserie " ist einer Lösung mit 5 Buchstaben in diesem Lexikon zugeordnet. Kategorie Schwierigkeit Lösung Länge Automobil leicht COUPE 5 Eintrag korrigieren So können Sie helfen: Sie haben einen weiteren Vorschlag als Lösung zu dieser Fragestellung? Dann teilen Sie uns das bitte mit! Klicken Sie auf das Symbol zu der entsprechenden Lösung, um einen fehlerhaften Eintrag zu korrigieren. Klicken Sie auf das entsprechende Feld in den Spalten "Kategorie" und "Schwierigkeit", um eine thematische Zuordnung vorzunehmen bzw. die Schwierigkeitsstufe anzupassen.
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Für die 159 Liter eines Barrels Rohöls waren in den späten Sechzigern rund drei Dollar fällig. Verbrauchswerte von 25 bis 30 Liter auf 100 Kilometer erlösten allenfalls ein Schulterzucken. Diese Einstellung änderte sich schlagartig 1973, als sich die überwiegend aus arabischen Nationen konstituierende "Organisation der Erdöl produzierenden Nationen (OPEC) als Folge des Jom-Kippur-Kriegs gegen die westlichen Industrienationen emanzipierte und die Ölrechnungen in schwindelnden Höhen trieb. 1974 musste Amerika für ein Barrel bereits zwölf Dollar in den Mittleren Osten überweisen. Zu den explodierenden Energiekosten gesellten sich immer strengere Abgasgrenzwerte. Bis Mitte der Siebziger verkümmerten die Triebwerke der Pony-Cars förmlich. Der Ford Mustang setzte für die Basis einen 100-PS-Vierzylinder ein. Die Corvette von Chevrolet, Amerikas einzige Sportwagen-Ikone ermattete zum 175-PS-Schleicher. Immerhin durfte der V8 mit 5, 7 Liter Hubraum überleben. Zwischen 1970 und 1974 war das Top-Modell noch mit 320 kW / 435 PS aus einem 7, 4-Liter-V8 angetreten.

Ab 1967 mischte auch der Pontiac Firebird in der Klasse mit. Hauptsache Vortrieb Grundsätzlich verfügten alle Pony-Cars über eine Schrägheck-Karosserie. Die angetriebenen Hinterräder rumpelten ohne jede fahrdynamische Begabung an Starrachsen, und Trommelbremsen sorgten für zurückhaltende Verzögerungswerte. Unter den langen Motorhauben entwickelte sich schnell ein Wettrüsten der Motorleistungen. Die Hubräume der jeweiligen Top-Modelle entwickelten sich bei Chevrolet beispielsweise bis 7, 4 Liter, die Leistungsspitzen pendelten sich jeweils jenseits der Grenze von 400 PS ein. Da sich der Anspruch an automobile Sportlichkeit in den USA jener Tage auf die reine Beschleunigung aus dem Stand über die Distanz einer viertel Meile beschränkte, funktionierte das Konzept der "Muscle-Cars". Nach europäischen Maßstäben agierten die "Muskel-Autos" aus Detroit so sportlich wie ein Ohrensessel. Kurven nehmen konnten die potenten Amis so wenig wie stramm verzögern. Kein Ende in Sicht[foto id="497174″ size="small" position="right"] Solange das Benzin im Land der unbegrenzten Möglichkeiten kaum mehr kostete als Coca Cola, durften die Pony-Cars ungehemmt ihre Muskeln spielen lassen.

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