richardsongaragedoor.online
Leider gibt es für den Cupra keine Powerdisc für die HA, somit mussten da normale ATE Scheiben mit Belägen rein. Ich fahre die Scheiben seit ca 10tkm und kann daher leider noch nichts zu der Abnutzung der Bremsbeläge durch die Schlitze sagen. Die Schlitze dienen ebenfalls als verschleissanzeige der Bremsscheiben. Schlechte Erfahrung habe ich damals mit meinem 1M und Zimmermann gemacht, als die Bohrungen "zu" waren durch bremsstaub haben sie leider angefangen zu flattern. Ich hoffe mein Beitrag war hilfreich und nicht all zu verspätetet;-) Thema: ATE PowerDisc mit ATE Ceramic-Bremsbeläge keramik bremsen seat leon st 5f 2019, cupra r ate powerdisc erfahrung, ate caramics mit powerdisk, ate powerdisc test, seat leon keramik bremsen, keramik bremsen cupra, keramikbremse seat leon st fr, leon 5f keramikbremse, ate powerdisc seat Leon 5f, ate powerdisc mit ceramic belagen, keramikbeläge seat leon, seat Ceramic Bremsbeläge, erfahrung mit ate powerdisc seat leon 1p
1 Seite 1 von 13 2 3 4 5 … 13 #1 Ich habe heut auf der ATE-Seite gesehen, daß es ATE Ceramic Bremsbeläge gibt. Hat die schon jemand verbaut oder sind die erst frisch auf den Markt gekommen? Was kosten die im Schnitt? Da die lt. ATE viel weniger Bremsstaub produzieren sollen, wären die Wohl etwas für mein Powerdisc Problem (Schlitze setzen sich zu und gammeln --> keine Bremswirkung). [Blockierte Grafik: klick #2 Die Frage nach de Erfahgrung mit de ATE Belägen stelle ich nochmal!!! Hat die schon wer drauf gemacht? Muss man die mit ner besonderen Paste einschmieren beim Einbau? #3 Ich hab sie drauf seit paar Wochen mit neuen ATE Powerdiscs (Vorderachse) und die Schlitze setzen sich tatsächlich nicht so nervig stark zu. Insgesamt muss man sie nicht anders behandeln als normale ATE Bremsbeläge. Ich habe mir dazu ATE Plastilube bestellt um die Rückseite der Beläge, sowie die Führungsbereiche des Sattels zu schmieren. Die Bremswirkung ist mindestens so gut wie bei den normalen Belägen, aber der schwarze Bremsstaub reduziert sich ganz enorm.
EDIT:Tja naja der Test war etwas unprofessionell, aber im Grunde kam heraus: 1. ja es ist weniger staub auf den Felgen 2. ja die bremsen sind genauso belastbar, das fading beginnt vlt. einen hauch früher wahrscheinlich gibts das auch nochmal im Netz zum nachsehen beim Turbo Automagazin. #11 So langsam muss man wohl doch drüber nachdenken, FB-Mitglied zu werden #12 Daran würde ich keinen Gedanken verschwenden, bei 17000 Fan´s die mitmachen können und 50 die es bekommen kannst auch Lotto spielen. #13 Ich fahr schon immer ATE... Standart Scheiben & Beläge... Im 3er hält der Satz rund 40tkm, RUNDUM! Dann sind alle Beläge Platt.... bei 80 Beläge Platt und scheiben abdrehen bei 120 Beläge und Scheiben NEU fällig... Nu Die Frage: BMW Performance Scheiben mit den ATE Ceramic... Darf ich das? geht das? #14 Hab mich einfach mal beworben Schaden kann es ja nicht! 13
Gruß Über Zimmermann gibt es einige Threads, sindabsoluter Schrott #8 Kann schon sein aber ich hatte gute erfahrung damit gemacht oder halt nen guten Bremsscheibensatz erwischt #9 Zimmermann fallen für mich schon beim Kauf aus dem Preis-Leistungs-Raster. Die kosten knapp das 3fache von den originalen bzw. Powerdisc (die sind 5 Eur teuerer, als ATE original) am Beispiel meines 320d. #10 Vom preis kann ich nur vom VW Bora Variant mitreden da haben sie vorne und hinten mit belägen 350 euro gekostet zum vergleich zu orginal VW ca. 650 euro #11 Alle die Zimmermann gut finden hatten die auf anderen Fabrikaten drauf. Und das in mehreren Foren... #12 Original von Crusher_86 Alle die Zimmermann gut finden hatten die auf anderen Fabrikaten drauf. Und das in mehreren Foren... Klick