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Hallo zusammen, ich habe zwar schon meinen "Meisterschrauber meines Vertrauens" TorstenX1 darauf angesprochen, aber vielleicht hat ja von Euch schon mal jemand diesen Effekt gehabt oder hat noch eine Idee. Nachdem meine alte Dame (2. 0i 8V, Hydractiv, Bj. 94) eine Woche lang wunderbar gefahren ist, haben sich jetzt innerhalb kurzer Zeit folgende Effekte eingestellt: 1. Es fährt sich "hart", jede Unebenheit und jeder Kanaldeckel ist deutlich spürbar. 2. Während der fahrt zieht ihr auto nach rechts und. Während der Fahrt, genauer gesagt wenn man nach dem Beschleunigen vom Gas geht, geht das Heck hoch, gefühlt bis auf Höchststellung. Es sinkt bei konstanter Fahrt langsam wieder ab, oder aber beim nächsten Bremsen. 3. Nach dem Abstellen ist er hinten noch eine Weile butterweich, vorne aber dauerhaft bretthart. 4. Seit Samstag zieht er massiv nach links, vermutlich seit Freitag. Da hatte ich alle Räder wegen der schon immer vorhandenen heftigen Vibrationen komplett wuchten lassen. Zuerst hatte die Werkstatt einen Reifen von hinten nach vorne vertauscht, so dass das seltsame Fahrverhalten für mich nicht verwunderlich war, denn beide Reifen sind wegen in der Vergangenheit falscher Spureinstellung ungleichmäßig abgelaufen und deshalb nach hinten gewandert.
GTC 1. 9 CDTI zieht nach rechts während der Fahrt! (reload.. ) Beitrag #61 Du sagst doch selbst, dass sich das Lenkrad nach einer kurzen Zeit selbst nach rechts dreht. Also kann es nicht an einem schief montierten Lenkrad liegen. Re: GTC 1. ) GTC 1. ) Beitrag #62 @agentmax jo da hast du eigentlich recht. hab im moment keine idee mehr, hmm.. naja wenn der FOH auch schon keine mehr hat^^ wer soll es dann richten.. Während der fahrt zieht ihr auto nach récits de voyage. ) Beitrag #63 Zur not lässt du dein Lenkrad auf der linken Seite gegenwuchten GTC 1. ) Beitrag #64 Schade, daß du mir nicht glaubst. Auch die Werte des 2. Vermessers bestätigen, daß die hintere Spur für das nach-rechts-lenken verantwortlich sein könnte. Sollwert: -10' bis +15' Istwert: +2 und +15' Nach der letzten Messung zeigt das linke Rad fast geradeaus (+2'), während das rechte am Ende der Toleranzgrenze nach innen zeigt (+15'). Also quasi so: |-----\ Entweder links mehr positiv, oder rechts mehr negative Spur einstellen. Das Ganze wird durch Langlöcher eingestellt, und ist etwas mehr Arbeit, als an der Vorderachse.
Für mich ist nur interessant ob die federn 100%ig verbaut sind, oder ob es mit den original federn doch behoben ist. wobei wenn es wirklich "an den federn" liegen sollte, dann kann ich mir nur einen montagefehler vorstellen. nur woran erkennt man den? man sollte ja diese gummitüllen beim umbau mit auf die neuen federn ziehen, oder? flow GTC 1. ) Beitrag #75 Ich meine, im BMW Forum mal sowas ähnliches gelesen zu haben. Dort war wohl auch eine falsche Montage der Federn das Problem gewesen. Ich kann mich aber nur vage daran erinnern und wo ich das gelesen haben könnte. Führerscheinprüfung Prüfungsfragen Klasse B Auto/PKW: Überarbeitet ... - Friederike Bauer - Google Books. Ich drücke die Daumen, daß es daran liegt. ) Beitrag #76 Naja, also mein Händler glaubt mir natürlich wieder nix, der Chef sagt das wär ja absoluter Schwachsinn was ich erzählen würde und das würd ja sowieso nur alles an den Reifen liegen! Ich glaub ich Spinne! Nunja, am Samstag werden wir von seinem Leihwagen mal die 16" Sommerräder komplett aufziehen und ausprobieren. Hilft das nicht wird zurückgerüstet auf Original Federn weil ich die Schnauze voll habe und dann kommt der Distriktleiter (wobei der sagt bestimmt auch dass der Wagen tooootaaaaal normal fährt! )
Ein Gewebebruch äußert sich durch eine Beule im Profil....
neulich bin ich auf der autobahn gefahren und es kam eine linkskurve die ich mit 120 kmh gefahren bin. Dann aber zieht das auto nach rechts und ich muss entgegensteuern und abbremsen. Was kann das problem sein? Weil es ist gefährlich wenn man plötzlich von der spur abkommt Kommt auch vor das Bodenunebenheiten, Spurrillen, Schlaglöcher beteiligt waren. Wenn dein Auto immer noch nach links oder rechts zieht zuerst den Reifendruck prüfen, koste ja nix. Hilft das nicht sollte die Spur vermessen werden. Da werden die Gelenke auch geprüft, kann sein es ist ein Gelenk ausgeschlagen. Das kann daran liegen das deine Räder ausgewuchtet werden müssen, oder die Profile einseitig abgefahren sind. Können aber auch die Spusstangenköpfe sein. Lass es in einer Werkstatt prüfen wenn der luftdruck stimmt, kann es sein dass die spur verstellt ist. Dann ist deine Spur verzogen. Während der fahrt zieht ihr auto nach rechtschreibung. Geh mal in ne Werkstatt die richtren das wieder Fliehkraft oder wie meine Vorredner schon sagten, Spureinstellung, Servopumpe o. ä.
Nun mal ehrlich, wer lesen kann was VA/HA ist, und weiß was oben und unten ist, da kanns doch nicht so schwierig sein Federn korrekt einzubauen? Außerdem gabs bei mir keine komischen Geräusche, gut eingefedert etc. sind sie auch, warum soll da also bitte was falsch sein? Bin mal gespannt ob sich das mit der Hinterachse bestätigt, wenn ja, kann man diese denn nachstellen beim FOH? (ist mir entfallen)? flow EDIT: Mich würd nur interessieren ob die schiefe Hinterachsspur dazu ausreicht um meine Reifen "schief" abzufahren?! Weisst du das Markus? GTC 1. ) Beitrag #99 Die Hinterachse wird per Langlöcher eingestellt. Wenn du schief im Sinne von außen/innen meinst - nö, eigentlich nicht. GTC 1.9 CDTI zieht nach rechts während der Fahrt! (reload..) | Seite 4 | Astra-H-Forum.de. Das wäre ein Indiz für einen falschen Sturz. ) Beitrag #100 Moin leute, hab mich ja etwas länger nicht mehr gemeldet was auch daran liegt dass ich im Urlaub bin Hoffe ihr seid alle gut reingerutscht in das neue Jahr. Hab da nochmal eine Frage bezügl. des Federnumbaus. Auf den originalen Federn sind doch diese Gummitüllen drauf, die auf die eibach federn umgezogen werden müssen, richtig?
Diskutiere Brummen bei rechtskurve und geradeaus Fahrt im Skoda Fabia I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hi Leute, habe seit kurzem ein merkwürdiges Problem. Bei normaler Fahrt hört man ein starkes Brummen bzw. Vibrieren, also man merkt es auch.