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Deutsche Bahn Ulm Kein Fernverkehr am Hauptbahnhof Ulm: Darum gibt es Zugausfälle und Umleitungen Kaum ICE und IC: Zug-Reisende müssen sich am Ulmer Hauptbahnhof in den nächsten Wochen auf Umleitungen und Zugausfälle einstellen. Betroffen ist vor allem der Fernverkehr. 26. November 2019, 08:09 Uhr • Ulm Leere Gleise: Zwischen dem 24. November und 15. Dezember ist der Ulmer Hauptbahnhof vom Fernverkehr fast abgeschnitten. © Foto: Archiv (Matthias Kessler) Wer plant, in den nächsten Wochen mit dem Zug von oder nach Ulm zu reisen, sollte sich rechtzeitig informieren. Denn in der Zeit vom 24. November (23 Uhr) bis 15. Dezember (4 Uhr) werden die Gleise der Neubaustrecke zwischen Stuttgart und Ulm an den Hauptbahnhof Ulm angeschlossen. Das hat zur Folge, dass in dieser Zeit die Züge des Fernverkehrs den Ulmer Hauptbahnhof nur sehr eingeschränkt anfahren können – sie werden zwischen Stuttgart, Augsburg und München ohne Halt in Ulm umgeleitet oder entfallen. Ulm hauptbahnhof gleise city. Der Regionalverkehr fährt weiterhin den Hauptbahnhof Ulm an.
Dieser Rahmen wird durch eine Reihe von Dokumenten im Detail konkretisiert, die Einhaltung genau definierter Grenzen regelmäßig vor Ort überwacht: Detailgutachten, Maßnahmenblätter, Messberichte und Meßkonzepte. Weiterlesen AUSSTELLUNG Ausstellung InfoTurmStuttgart Die Dauerausstellung zum Bahnprojekt Was kommt, was war, was passiert gerade jetzt? In unserer neuen Ausstellung im ITS – InfoTurmStuttgart laden wir alle herzlich ein, sich ein eigenes Bild rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm und die damit verbundenen Zukunftsthemen zu machen. Zum InfoTurmStuttgart Führungen Unsere Baustellen- und Ausstellungsführungen mit fachkundigen Guides bieten faszinierende Einblicke und spannende Hintergründe rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Aufgrund des großen Besucherinteresses bitten wir um vorherige Anmeldung. Ulm hauptbahnhof gleise germany. Zum Führungsangebot MEDIATHEK PRESSE Presseinformationen Während der Rohbauarbeiten schützte ein eigens errichtetes Dach den Verkehr auf der A8 in Fahrtrichtung München. Das Schutzdach... weiterlesen Der Rohbau des künftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs, dem Herzstück von Stuttgart 21, ist seinem Finale einen weiteren Schritt... Für den nächsten Schritt beim Umbau der Anschlussstelle muss die Autobahnabfahrt aus Richtung Stuttgart kommend in Richtung...
Weiterlesen Anschlussprojekte Digitaler Knoten Stuttgart Erstmals wird ein großer deutscher Eisenbahnknoten mit einem Digitalen Stellwerk, dem europäischen System ETCS Level 2 und weiteren, darauf aufbauenden Techniken ausgerüstet. Weiterlesen Bahnhof Merklingen Der Bahnhof Merklingen (Schwäbische Alb) ist ein geplanter Regionalhalt an der künftigen Schnellbahnstrecke von Stuttgart nach Ulm, am Ortsrand von Merklingen. Weiterlesen Große Wendlinger Kurve Gebaut werden soll eine parallel zur Kleinen Wendlinger Kurve verlaufende zweite Verbindungskurve. Weiterlesen Vorteile + Nutzen Verkehrlicher Nutzen Kürzer, schneller und direkter Kürzer, schneller und direkter im Regionalverkehr und Fernverkehr. Die Magistrale für Europa von Paris nach Budapest. Hauptbahnhof Stuttgart - Bahnprojekt-Stuttgart-Ulm. Weiterlesen Stadtentwicklung Bahnprojekt Stuttgart - Ulm Städtebaukonzept, Europaviertel, Quartier Rosenstein, Hauptbahnhof (Bonatzbau), Historie. Weiterlesen Arbeit und Wirtschaft Finanzierung Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21) Finanzierung und Kosten von S21 Finanzierung, Kosten, Chancen- und Risikomanagement für S21 - Neuordnung Bahnknoten Stuttgart.
Streckenkunde KBS 750: Stuttgart - Ulm Filstalbahn (94 km) Die Strecke beginnt in Stuttgart Hbf (0 km), verluft durch das Neckartal ber Esslingen und Plochingen, erreicht im Filstal Gppingen und Geislingen. Zwischen Geislingen und Amstetten befindet sich die berhmte Geislinger Steige . Danach windet sich die Bahnstrecke in das Donautal hinunter.