richardsongaragedoor.online
von Dirk Hamburg » 21. Sep 2019 08:17 Getriebeölspülung ist Grundsätzlich eine vernünftige Sache. Aber wie kannst das bei den quer eingebauten uralt 4 Gang VW Automaten denn machen? Die Aussage von seiner Werkstatt ist somit fast richtig. Diese alten quer eingebauten VW Getriebe haben keinerlei Anschlüsse dafür. Zum Beispiel, einen externen Ölkühler oder sonstiges. Haste zum Beispiel ein Audi oder BMW und Mercedes, da würde es funktionieren mit den Anschlüssen. Ist im Video ja genau zu sehen mit den Anschlüssen. Die haben den Ölkühler im Wasserkühler integriert. Bei Wichern gibt es auch ein Getriebespülgerät, aber da wird das gleiche gesagt, ist bei diesem Typ nicht möglich. Also wenns gründlich sein soll, dann mehrmals hintereinander wechseln. Geht beim Peilstab Getriebe natürlich einfach, da wird das Öl dann abgesaugt und wieder eingefüllt. von Lucky » 21. Getriebeöl golf 3 automatic backlinks. Sep 2019 10:35 So war auch die Erklärung bei der angefragten Werkstatt. Ich werde also das Öl und Filter wechseln lassen und dann weiter beobachten.
von Renegade » 24. Sep 2019 12:32 Naja, mit Adaptern sollte man am Einfüllstutzen und an der Ablassschraube schon was angeschlossen bekommen.... von Dirk Hamburg » 24. Sep 2019 16:54 Hallo Renegade, sicher kann man Adapter bauen und anschließen. Schau Dir mal bitte die alten 4 Gang Automatikgetriebe genau an. Was man am Einfüllstutzen enfüllen würde, läuft direkt in die Ölwanne und an der Ablassschraubenöffnung wieder raus. Getriebeöl golf 3 automatik free. In den Ölkreislauf eingebunden ist diese Methode nicht. Als einzige Idee hatte ich damals vor 15 Jaren den Wärmetauscher abzuschrauben und dann Adapter für die beiden Hohlschrauben dafür anzufertigen, ist aber ein großer Aufwand mit hohen Kosten und lohnte sich nicht. Mehrmals wechseln war und ist einfacher und wirtschaftlicher. von Renegade » 25. Sep 2019 12:05 Dirk Hamburg hat geschrieben: ↑ 24. Sep 2019 16:54 Das ist natürlich dann ungünstig, könnte man also höchstens beim Spülvorgang das Getriebe laufen lassen. Dann ist ein mehrfacher Ölwechsel wohl wirklich das einfachste/sinnvollste von Lucky » 19.
Golf 4 Benziner TMHB 3. April 2010 #1 Hallo! Als ich vorhin meinen Golf von der 120. 000km-Inspektion abgeholt habe, riet mir die (freie) Werkstatt dazu, doch mal das Automatikgetriebeöl wechseln zu lassen. Habe mal im Serviceheft von VW nachgeschaut - dort findet man immer nur "prüfen" und nicht "wechseln". Was denn nun - wechseln oder nicht? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 ich würde immer dazu raten das Öl zu wechseln! Es entseht genau so abrieb wie im motor selber und irgendwann ist das Öl einfach verdreckt und es altern also rate ich auf jeden fall dazu mal das Öl zu wechseln! Getriebeöl für Golf ||| - Welches Getriebe- & Differentialöl? - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. am besten wäre natürlich die Getriebespülung ganz klar weil da kommt wirklich der ganze dreck raus da wird dann auch der Öl Filter vom Getriebe gewechselt und die Magneten die den Abrieb abfangen sollen werden gereinigt. GANZ KLAR WECHSELN also! #3 Gestern habe ich bei einem VW-Autohaus angerufen, mit dem ich schon sehr gute Erfahrungen habe machen können (wollen nicht auf Teufel-Komm-Raus nur verkaufen).
Sag mal, ihr habt zwar nen G3 mit Automatik - demnach eh ohne TipTronic und ganz anderes Getriebe, aber kannst Du dir vllt mal das hier ansehen: ( TipTronic Geräusche? Und mir sagen, ob das Geräusch (am ende) bei euch auch kommt? Man muss allerdings genauer hinhören und die Motorhaube offen haben.. Die Lebenslangfüllung ist absoluter Blödsinn.. Der Hersteller der Getriebe - meist Jatco - hat das ganze "eingeführt". Ich würde mir als Getriebehersteller auch sowas einfallen lassen - denn so werden auch ab und zu mal ein paar Getriebe "nachgekauft"... Danke! Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Getriebeöl golf 3 automatik download. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Moin Hozbrett, hört sich echt heftig an. Irgendwie nach schleifen oder so ähnlich meine ich. Bei meiner Frau`s Golfi waren im Stand keinerlei ungewöhnliche Geräusche zu hören. Wir hatten halt nur diese ungewöhnlichen Kavalierstarts wenn der Wagen / Getriebe kalt war. Als wenn man bei einem Schaltgetriebe mächtig Gas gibt und plötzlich die Kupplung fliegen läßt.