richardsongaragedoor.online
Ab 1. 12. 2020 sind die Beiträge in diesem Forum nur noch zum Lesen als Archiv verfügbar. Das Einloggen, Erstellen und Bearbeiten von Beiträgen ist in diesem Forum dann nicht mehr möglich. Bitte verwenden Sie dann das neue Forum unter. Bestehnde Benutzer müssen sich leider erneut registrieren. Benutzer in diesem Thema: Keine Benutzer Beitrag << vorheriger Beitrag nächster Beitrag >> BANDIT UMBAU S auf N - 29. 9. 2003 21:27:00 LC400er Beiträge: 285 Mitglied seit: 26. 2. 2003 Status: offline hallo habe eine 98 suzuki bandit S. Bandit umbau s auf n anleitung. würde diese aber gerne auf einen N da ja der winter kommt und die suzuki eh pause hat würde ich das bald angehen wer von euch erfahrung oder kann mir tips geben. war auch schon auf um mir tips zu holen. würde mich über jede (nützliche) antwort sehr freuen danke Lukas ein kollege - 30. 2003 10:41:00 policegirl Beiträge: 8984 Mitglied seit: 20. 5. 2003 Wohnort: Innsbruck Status: offline von mir hat das gleiche gemacht. aber viel mehr als einen anderen lenker und so zwei minischeinwerfer hat er nit gebraucht.
Bremsenreiniger reinsprühen und ablösen. Danach mit einem Lappen ordentlich trockenreiben, damit die neuen Griffe nicht so leicht rutschen. Die Aluminiumgriffe werden einfach aufgeschoben und mit einer kleinen Arretierschraube im Griff befestigt. Sehr einfach anzubringen. Halten sehr gut und es wackelt nichts, weil der Innendurchmesser sehr genau gearbeitet ist. Rizoma Griffe Die neuen Griffe von Rizoma wurden natürlich gleich am schönen Superbikelenker von LSL angebaut. So erspart man sich doppelte Arbeit. Ich wählte den Halbtourenlenker aus, der für meine Größe sehr angenehm ist. Man streckt die Arme nicht mehr so sehr durch, wegen dem etwas zu langen Tank (bis Baujahr 2005). Metisse - Motorradzubehör Tieferlegung Suzuki GSF 1250N/S Bandit. Die Lenkerbreite sollte immer beachtet werden. Der Lenker ist nur 4cm breiter als das Original, und die Züge und Leitungen passen ohne irgendwelche Änderungen. Darauf unbedingt immer achten! Diesen Punkt bedenken einige nicht beim Umbau. Stehen dann da wie ein nasser Pudel nach einem Blitzeinschlag. Auch den Lenkereinschlag unbedingt prüfen.
Nun musste das Heck dran glauben. Dieser breite Plastikspritzschutz musste weg. Für die POP bot sich zu dieser Zeit eine Heckunterverkleidung von Gimbel aus GFK an. Sie passte nicht ganz 100%ig und musste etwas nachbearbeitet werden. Allerdings war diese schwarz vorlackiert und weiteres lackieren war nicht nötig, außer man will die Unterverkleidung in Motorradfarbe haben. Sie ist auch sehr stabil verarbeitet durch ziemlich viellagige Glasfaserschichten. Den Ausschnitt für den linken Griff am Heck musste ich noch aussägen. Ein Problem bekam ich allerdings bei dem nun fehlenden Innenleben (Gepäckfach). Unter dem Sitz war jetzt nur noch ein glatter GFK Boden und der ganze Stauraum entfiel. Ok, Trick 4711, die alte Verkleidung musste dran glauben. Meinen Bordwerkzeughalter hab ich einfach aus der alten Verkleidung rausgeschitten und mit Heißkleber auf der neuen Heckunterverkleidung befestigt. Bandit umbau s auf n anleitung van. Auch andere brauchbare Teile. Eines kann ich mit Sicherheit sagen, die alte zerpflückte Heckunterverkleidung könnt ihr danach getrost in die gelbe Tonne treten.
*unverbindliche, praxisnahe Einstellvorschläge für normale Fahrt, normale Straßen, angepasste Geschwindigkeit... Abhängigkeit von Fahrergewicht, Sozius und Zuladung (Beispiel Suzuki GSF 1250 Bandit) Merke: Zum Verstellen der Federung die Federelemente entlasten, Motorrad am besten auf Mittelständer aufbocken. Vom Werk empfohlene Standardeinstellung Modelle GSF 1250 und GSF 1250 A: Federeinstellhülse auf Position 3 bei GSF 1250 S und GSF 1250 SA: Federeinstellhülse auf Position 4 Standard-Dämpfereinstellung alle anderen Modelle. Dämpfer-Einstellschraube 1 2/4 bis 1 3/4 Umdrehungen ausgedreht. Einstellung Telegabel Solofahrer leicht (ca. 75 kg) Federvorspannung 5 Ringe sichtbar. Solofahrer schwer (ca. 95 kg) oder leichter Fahrer mit Gepäck Federvorspannung 3 Ringe sichtbar. Ratgeber: Kette und Kettenräder tauschen | MOTORRADonline.de. Mit 2 Personen Federvorspannung 1 bis 2 Ringe sichtbar. Mit Sozius und Gepäck (volle Zuladung) Federvorspannung ganz eingedreht, kein Ring sichtbar. Empfohlene Standardeinstellung Federvorspannung 3 Ringe sichtbar, gilt für alle Modelle mit und ohne Verkleidung, mit und ohne ABS. Einstellung Federbein Solofahrer leicht (ca.