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Unsere Dienstleistungen Folgende Dienstleistungen können wir Ihnen anbieten: Beratungs-Service / Rohrbearbeitungs-Werkzeuge Rohrsägen Rohranfasmaschinen (Schweißnahtvorbereitung) Rohrtechnik allgemein B ratungs-Service... mehr erfahren Oberflächentechnik für Metalle (Edelstähle) Beizprodukte Beizen mit Fluß- und Salpetersäure Beizpasten Produktbeschreibung: Hoher Wirkungsgrad. Entfernt Anlauffarben, Verzunderungen und... mehr Produktinformationen "Pelox Beizpaste - TS-K 2000" Produktbeschreibung: Hoher Wirkungsgrad. Beizpaste ts-k 2000 für edelstahl. Entfernt Anlauffarben, Verzunderungen und Korrosionsprodukte von allen Edelstählen. geeignet für alle Edelstahlwerkstoffe intensive Feuchtphase auch bei höheren Objekt-/Umgebungstemperaturen kürzere Reaktionszeit stärkere Beizwirkung kein Eintrocknen sehr gutes Abspülverhalten Verarbeitung und Dosierung Verschmutzungen von der Oberfläche, Fett oder Öl mit sauren Reinigern (FR-D) oder alkalischen Entfettern (AR) vor dem Beizprozeß beseitigen. Beizpaste vor Gebrauch sorgfältig homogenisieren.
Perfekt für Schweißnähte und lokale Korrosion Beizpaste - TS-K 2000 Hoher Wirkungsgrad. Entfernt Anlauffarben, Verzunderungen und Korrosionsprodukte von allen Edelstählen. geeignet für alle Edelstahlwerkstoffe intensive Feuchtphase auch bei höheren Objekt-/Umgebungstemperaturen kürzere Reaktionszeit stärkere Beizwirkung kein Eintrocknen sehr gutes Abspülverhalten Verarbeitung und Dosierung Verschmutzungen von der Oberfläche, Fett oder Öl mit sauren Reinigern (FR-D) oder alkalischen Entfettern (AR) vor dem Beizprozeß beseitigen. Beizpaste vor Gebrauch sorgfältig homogenisieren. Mit geeignetem Pinsel gleichmäßig auftragen. Anschließend mit Wasser neutral spülen. Empfehlung: Hochdruckreinigungstechnik. Beispiel Einwirkzeiten: ca. 10 Min. Bei 25 - 30°C. Werkstoff: 1. 4301, kalt gewalzt Schweißverfahren: WIG Ergiebigkeit: 150 - 250 lfd. m/kg Zu beachten! Edelstahl Beizpaste – Schaarschuh Edelstahl Service GmbH – Sarox. Produkte nicht unter Wärmeeinflüsse verarbeiten und lagern. Die R- und S-Sätze auf den Liefergebinden und den DIN-Sicherheitsdatenblättern beachten.
Der Glanz der Edelstahloberflächen bleibt vollständig erhalten, während Zunder und Anlauffarben im Schweißnahtbereich entfernt werden.
Bitte senden Sie uns bei Erstbestellung Ihre Gewerbeanmeldung per email zu und teilen Sie uns Ihren Verwendungszweck mit. Der Verkauf an Privatpersonen über den Versandhandel ist gesetzlich verboten! Bestellungen von Privat können leider nicht ausgeführt werden und müssen wieder storniert werden! Produkte nicht unter Wärmeeinflüsse verarbeiten und lagern. Die R- und S-Sätze auf den Liefergebinden und den DIN-Sicherheitsdatenblättern beachten. Beizprodukte zum Beizen und Passivieren von Edelstahl. Hinweise auf Etikett und EG-Sicherheitsdatenblatt beachten!
Gruß, und schönes Wochenende Rolf PS: ein weiterer kleiner Schönheitsfehler wäre, dass z. Z. das Gerät zwar schön anspringt, aber dann kaum Fahrt annimmt. _________________ Da das Waldsterben gestorben ist, nehme ich mich des ebenfalls nicht sterbenden Weltklimas an, (die durchschnittliche Globaltemperatur ist seit 15 Jahren unverändert, trotz! höherem CO2-Ausstosses! Rubrik "Klima-Wahrheiten". Euro und anderes aus Politik, Gesellschaft Stihl MS 009, +MS 015 +MS 028 Stihl FS 85 + FS 85 T mit Schere, Säge + + FS 160 +E 14 +KM 90 R Kettensäge, Dickicht + Heckenschere Fuxtec Multitool 4 in 1 Nach oben Ebbemichel Betreff des Beitrags: Verfasst: Freitag 11. Mai 2007, 19:36 Registriert: Freitag 5. November 2004, 10:19 Beiträge: 9018 Wohnort: Bochum Hi, wenn es mit einfetten nicht geht, würde ich die Bohrung leicht aufbohren. Der verhärtete Impulsschlauch sollte auch getauscht wreden. _________________ MfG René Japanischer Säger Betreff des Beitrags: Verfasst: Freitag 11. Mai 2007, 19:42 Registriert: Mittwoch 5. April 2006, 04:34 Beiträge: 13586 Zum Durchführen eines Benzinschlauchs schneide ich das Schlauchende gewöhnlich schräg ab, führe einen dünnen Draht von der anderen Seite her durch das Loch, befestige ihn am Schlauchende und ziehe/drücke dann vorsichtig.
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cbk Registriert: Sonntag 14. Oktober 2012, 20:14 Beiträge: 6129 Wohnort: Kreis Herford Habt ihr euch mal angeguckt, wann die Frage gestellt wurde? _________________ Husqvarna 353 38/50cm, T536 Li XP, 327pt5s - Hochentaster Dolmar Hobby 104 35cm Obelix hat geschrieben: Besorg dir den durchsichtigen, grünlichen Schlauch. (läuft wie kartoffelsuppe) Wie kriegt man den denn dicht zum Gehäuse hin, z. Stihl 028 und Andere-? Gruß, Pit PCPero hat geschrieben: Obelix hat geschrieben: Besorg dir den durchsichtigen, grünlichen Schlauch. Stihl 028 und Andere-? Gruß, Pit Na mit ner Tülle, oder halt mit ner elastischen Klebe-Dichtmasse. Von Dirko, Petec, Sikaflex etc....... Ich hatte bei meiner alten Dolmar Säge auch das Problem. Ich habe es mit Neopren-Kraftstoffschläuchen aus dem Modellbau-Bereich (Graupner) gelöst. Die gibt es dort als Meterware in sehr feinen Abstufungen, was die Innen- und Außenquerschnitte angeht. cbk hat geschrieben: Ich hatte bei meiner alten Dolmar Säge auch das Problem. Die gibt es dort als Meterware in sehr feinen Abstufungen, was die Innen- und Außenquerschnitte angeht.
Vermutlich um einiges Länger wie der gesamte Rest des Gerät... freiheitsstern o. k., die Schläuche werde ich auf alle Fälle wechseln. Vielleicht pass ja die Schlauchdurchführung einer anderen Motorsense. Bei Fuxtec scheint es die ja nicht zu geben. Werde mal bei Dolmar schauen. Auf der Zeichnung sieht das ja ganz ähnlich aus. Beim Rasenmäher sind auch einfach die Schläuche nach kurzer Zeit gebrochen. Naja, nächste Woche gehts ran. Also bei den Fuxtec ect. könnte ich die Tülle bisher immer weiter verwenden, da es immer nur die Schläuche waren. Ansonsten siehe oben, erste Antwort auf deine Frage... Betr. :..... Bei Fuxtec scheint es die ja nicht zu geben..... Doch, siehe mein eBay Link weiter oben. _________________ Gruß, Jürgen der IHC Fahrer. impreza Registriert: Dienstag 28. August 2012, 06:56 Beiträge: 275 Wohnort: Wilhelmsthal/Oberfranken Also, habe die Benzinschläuche gewechselt und jetzt ist es dicht. Habsch doch gesagt Aber danke für die Info das alles wieder funzt... Nach oben
_________________ 353, 351, 550 XPG, 385 XP 100, 102, 340, 400, 500, 111-117, Bastardo (112/119), 119, 120, PS 6100 681 und Hitachi CS45EM Heesters hat geschrieben: Ich spüre, der Virus ist stark in dir! Man möge mir meine vielen Eigenheiten nachsehen... lampi032 Registriert: Sonntag 21. Oktober 2012, 11:38 Beiträge: 125 Wohnort: Nordhessen Wichtig ist, den Schlauch durchzuZIEHEN! Dabei verjüngt er sich und so sollte es einfacher gehen, als zu schieben und ihn dabei aufzustauchen und noch dicker zu machen. Schräg anschneiden, Zipfel am besten von innen nach aussen durchfummeln, und dann mit der Zange etc. auf die gewünschte Länge im Tank rausziehen. Zenoah Registriert: Freitag 24. Dezember 2004, 11:17 Beiträge: 11955 Wohnort: Nordschweden Danke an Zenoah für die rasche Antwort. Nach oben
Autor Nachricht Betreff des Beitrags: krieg den Benzinschlauch nicht durch Loch. Tricks?? Verfasst: Freitag 11. Mai 2007, 19:17 Thread-Ersteller Registriert: Samstag 17. Februar 2007, 15:39 Beiträge: 142 Guten Abend! Ich bin ein eifriger Schüler bei euch. Vielleicht weiß auch hier einer Rat. Bei meiner zweiten ge-ebayten FS 160 wollte ich den Kraftstofffilter wechseln und habe dabei leider den Benzinschlauch zerrissen. Er war total verhärtet. Der alte Schlauch ist hellbraun-durchsichtig und kann durch das Loch im Vergasergehäuse gesteckt werden. Aber den neuen (schwarz und etwas dicker) bekomme ich ums V... nicht durch das Loch, das dann in den Tank führt. Gibt es einen Trick-17, (denke da gerade eben an einen Stift, der vorübergehend das Ende des Schläuchchens versteift? ) Hat jemand eine Idee? Man hat nicht viel Platz, weil der Vergaser etwas im Weg steht. Und den möchte ich nicht ausbauen, weil der (Impulsschlauch??? ) auch total verhärtet ist. Und den könnte ich nicht auch noch auswechseln.