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Sven zbsp haben uns zwar paar Tage nicht gesehen aber vllt kennst mich ja noch von Basdorf zbsp ... Möchte keinem Ausbeuterbetrieb in die Hände fallen und unnötig viel Geld verschwenden. Bin aber gerne bereit für Hilfe was springen zu lassen Bzw viel selber zu machen. Möchte zbsp das die Anlage erstmal wieder halbwegs läuft um mich dann (falls es das Steuergerät nicht war) um den Kabelbaum zu kümmern. Klar zur Not auch in einer Fachwerkstatt... Aber sie sollte laufen fürn Tüv wenn der Tüver seine Prüfung macht und die nicht vernünftig umschaltet nach der langen Zeit.. naja sowas will ich mir halt Klemmen ^^ Mein Plan... Filter wechseln. Neues Steuergerät verbauen um erstma zu sehen ob er im Benzinbetrieb Trz noch den Fehler bekommt wenn man am Stecker wackelt. Prins vsi 1 oder 2.2. Dann mal umschalten und schauen was passiert... Injektoren reinigen und hoffen das sie dann läuft. Was meint ihr... Bisschen viel Input bis Jetz. Zur VSI 1 mit emulatoren. 80 Liter Zylinder. 1verdampfer Prins und Keihin Inektor Gelb (25-35 KW glaub ich)... Anlage ist 2008 bei 180tkm eingebaut worden.
Die versprochene, bis zu 10% Mehrleistung spüre ich auch im 3'er, wie im 5'er!!! Auf der Vialle Homepage werden die Vorteile und Unterschiede zu Verdampferanlagen schön beschrieben, wer sein 6 Zylinder noch lange fahren will, dem empfehle ich immer die Vialle, der Mehrpreis zahlt sich am Ende doch aus!!! MFG Erti!!! Alles anzeigen #19 Hallo zusammen, habe seit Januar eine Vialle Anlage in meinem 325i verbaut und ich muss sagen das diese Anlage einfach super ist. Da ich in einem Umbau- Betrieb arbeite habe ich sie mir selbst eingebaut. Wir verbauten sonst Teleflexanlagen(Verdampfertechnik) ich wollte doch keinen Einspritzer zurückstufen auf eine Vergasertechnik. Eure Erfahrungen mit KME NEVO Premium und/oder Prins VSI 2 - Alternative Kraftstoffe - BMW E46 Forum. Nee, also ich kann nur sagen bin voll und ganz zufrieden, gut ist teurer wie eine Princ oder ähnlich, dafür läuft sie aber viel schneller auf Gas, selbst im Winter bei -15°C 600Meter Fahrweg lief sie auf Gas. Verdampferanlagen brauchen da deutlich länger. Leistungsverlust spüre ich überhaupt nicht, den Mehrverbrauch von 10-20% ist natürlich vorhanden, muss auch da Gas einen schlechteren Heizwert hat wie Benzin, aber bei den Gaspreisen wenn juckts.
WE dann 7. Da war der Wagen warm und ich stellte noch nichts vom Sägen bzw. Absaufen fest. Der Wagen ging dann ständig beim Einparken aus. (Gas, Bremse, Rückwärtsgang, Gas, Bremse, Vorwärtsgang) Ich drehte dann selbstständig die Einspritzdüsen und gut war es dann auf Benzinbetrieb! Jetzt nur noch das Absackproblem (wie oben beschrieben) wenn der Motor warm ist auf Gas. Ein Stau auf der ABahn ist schon nicht lustig, da ja ständig angefahren und abgebremst werden muss. Keine Ahnung ob das eine Einstellsache ist. Ansonsten bin ich sehr zufrieden. Sowohl mit dem Einbau, als auch mit der Nutzung im Fahrbetrieb. Da ist es wie auf Benzin nur günstiger. Zur Info: Ich hab nen 67 Litertank in der Reserveradmulde und hab einfach den Kofferraumboden umgedreht. Gruß Teckel #24 Hallo, erstmal ist die Vialle LP7 die erste Wahl (meine Meinung).... 1. Prins vsi 1 oder 2 trailer. Was hast du da selbst gedreht??? Würde nie selbst an irgendeiner Düse drehen!!! 2. Das Absaufen ist absolut nicht normal, wenn es im Benzinbetrieb nicht auftritt...
#16 Wenn es durchgehend bis zum Tank wäre, dann hättest du recht. Aber direkt hinter dem Adapter kommt bei beiden die 8mm Leitung zum Tank. Und somit ist es egal welchen Adapter du hast. #17 Und tanken von 4 auf 8 geht genauso schnell als z. B. von 8 auf 8?? Dann frag ich mich warum im LPG Forum manche Leute auf größer umrüsten oder ihren 4er Stutzen auf 5 aufbohren um schneller zu tanken...... Umrüsterqualität + Vergleich Prins VSI & Landirenzo Omegas - Autogas Forum - Autogasforum.de. Aber gut jetzt, bevor der Trööt zu ausschweifend wird. #18 8mm ist nur der Aussendruchmesser der Leitung, haben glaube ich ne Wandstärke von 1mm, also 5-6mm Innendurchmesser. Wenn der Adapter nur ne 4mm Bohrung hat, gebe ich Dir Recht, habe ich aber noch nie drauf geachtet, da ich davon ausgegangen bin, dass die nicht so blöd sein werden, da ne Schwachstelle einzubauen. Es geht bei Durchfluss immer um die schmalste Stelle. #19 AldiJeep schrieb: Hast Recht mit dem Füllstop! Mea Culpa - hab da was durcheinander geworfen. Denke die Antwort liegt in Post #8. Aber Filter in der Füllleitung ist zumindest bei meinem System (Icom) nicht unüblich!