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Leuchtet die Prüflampe nicht mehr, so ist ab hier die Masse zur Lampe unterbrochen. Marode Steckverbindungen kann man anschmiergeln und nach dem Stecken mit etwas Polfett einstreichen. Ist das Kupfer einer Ader oxidiert, so setzt man diese am besten neu ab und verpresst einen neuen Kabelschuh. Ist eine Schraubverbindung verrostet, so muss diese erneuert werden. Hierbei evtl. das Blech um die Bohrung herum etwas anschleifen und unbedingt Zahnscheiben verwenden, um den Kontakt zur Karosserie effektiv zu erhöhen. Auch hier anschließend etwas fetten, damit's nicht rostet. Massefehler. Hallo, Die für dich hoffentlich einfachste Lösung wäre mal den Elektrostecker hinten an der Rückleuchte zu checken! Zieh ihn mal vorsichtig ab, im Normalfall muss man eine kleine Nase drücken, um ihn zu lösen, dann kann man ihn abziehen… Möglicherweise ist da was feucht geworden und oxidiert, dann hilft Kontakt Spray, zum Beispiel WD 40. Die nächste Lösungsmöglichkeit, ein klein bisschen aufwändiger, ist den Messepunkt bzw Massestern zu suchen… Also zu gut Deutsch die Erdung deiner Elektrik der Rückleuchten… Auch die oxidiert gerne mal, wenn sie feucht wird… Auch hier hilft Kontakt Spray!
Ihn zu finden ist ohne Messgerät sehr einfach: Ein Kabel an Minus (Batterie oder Motor) und dann bei eingeschaltetem Verbraucher auch dort an Minus. Vorsicht beim Anlasser (Kabel wird warm). Geht's nun, einfach Kabel weg und mal zwischdurch an die Verbindungsteile. Es muss nicht unbedingt ein Kabelkontakt sein, auch eine Verschraubung von Blechteilen mit Rost ist gern genommen. Nur wenn auch die Verdrahtung in Frage zu stellen ist und z. B. unklar ist, welches Kabel woher und wohin will nehme ich ein selbst gebautes Messgerät. Kostet ca. 20 Euro, alles von z. Massefehler auto kosten video. Conrad zu bestellen. Nix wildes. Schließt Du an die Batterie an und hast einen Massenkontakt und eine Prüfspitze. Diese zeigt + und - an oder geschaltet hat + oder - an der Spitze. Damit prüfst Du jeden Fall in Sekunden. Birne durch? Masse Fehlt? Kein Saft da? usw. Falls Du den Schaltplan haben willst, muss ich mal wühlen... irgendwo? FG IcksÖl icksöl Beiträge: 5 Registriert: Mo Aug 31, 2009 17:21 von Friesenfreddy » Do Nov 17, 2011 18:40 icksöl hat geschrieben: Hallo Christian, da wir es nicht mehr oft mit 6 Volt zu tun haben, ist der Massefehler auch nicht mehr oft im Kopf.
Die Einzelprfungen knnen genau so verlaufen, wie bei der Untersuchung der Schaltung mit dem LED-Prfer. Massefehler finden [MK4-Wiki]. Natrlich kann man auch anders vorgehen, z. B. : Zndung EIN S12 auf Starktonhrner schalten und Messspitze DMM an Ausgang S12 halten -> DMM muss Bordnetzspannung anzeigen, sonst liegt ein Fehler im Steuerstromkreis Wenn kein Fehler im Steuerstromkreis -> Fehlersuche im Arbeitsstromkreis Fortsetzen der Fehlersuche im Steuerstromkreis Messspitze DMM an Relais Kl 86 halten -> DMM muss Bordnetzspannung anzeigen, sonst liegt ein Fehler oberhalb vom Relais vor Wenn DMM bei der letzten Messung Bordnetzspannung zeigt, liegt der Fehler unterhalb von Kl 86 Relais... Das hier zu beschreibende Fehlersuchverfahren geht nicht streng in der Reihenfolge des Schaltplans von Batterie +,..., bis Batterie - vor, wie in den Beispielen oben, sondern versucht die besser zugnglichen Messpunkte zuerst auszunutzen, in der Hoffnung, bereits durch einfache, unblutige (Es muss nichts demontiert und auch keine Leitungsverbindungen mssen gelst werden) Messungen den Fehler zu entdecken.
#3 Was kannst Du verlieren, wenn Du mal in einer anderen Werkstatt fragst? Schlimmstenfalls - wenn sie dann keinen Auftrag kriegen - berechnen sie Dir was für die Fehlersuche... #4 So ein "Kästchen" hat mir fast den Dokker abgefackelt und wurde mittlerweile in der Plastiktonne entsorgt. Hauptproblem sind die viel zu dünnen Drähte die schnell abknicken/abbrechen. Meine AHK ist ohne Zusatz an den Rücklichtern angeklemmt btw: ich kann dir das perfekt anschliessen, komme aus dem Kreis Viersen #5 @* So wie ich das sehe hast du ins Schwarze getroffen. Der Werkstattmitarbeiter sagte mir, dass der Pin am Rücklicht, an den die Steuerbox der Anhängerkupplung angeschlossen wird nicht richtig fest war, bzw. immer noch locker sei. Das führte lt. seiner Aussage zu verschmorungen an dieser Stelle. Massefehler auto kosten 1. Angeblich sei die Steuerbox der Anhängerkupplung defekt, was genau da dran ist konnte er mir nicht so richtig erklären. Ich fragte explizit nach ob dieser Pin werksseitig verbaut sei oder durch den Kupplungsbauer ersetzt wurde, mir wurde gesagt dieser sei vom Kupplungsbauer ersetzt worden - also sein Problem.
Prfschritte und Prflogik Fr alle Prfverfahren wird empfohlen: Falls ein Fehler entdeckt wird, ist dieser sofort zu beheben. Wenn anschlieend die Anlage noch immer nicht funktioniert, wird die Fehlersuche fortgesetzt. Massefehler auto kostenlos. Es ist zwar selten aber nicht unmglich, dass mehrere Fehler gleichzeitig auftreten. Untersuchungen mit dem LED-Prfer Mit dem LED-Prfer kann man testen, ob zwischen 2 Messpunkten Spannung anliegt. Die Krokodilklemme des LED-Prfers wird an einer sauberen Fz-Masse angeklipst. Prfspitze an Batterie-Plus halten -> Test des Prfgerts Zndung einschalten Hornumschalter auf Startktonhrner schalten Prfspitze an Relais KL 86 halten -> LED muss leuchten, sonst Leitung zw. F11 und Relais Kl 86 kaputt Prfspitze an Relais KL 85 halten -> LED muss leuchten, sonst Relaisspule kaputt Prfspitze an S12 Eingang halten -> LED muss leuchten, sonst Leitung KL 85 und S12 kaputt Prfspitze an S12 Ausgang halten -> LED muss leuchten, sonst S12 kaputt oder falsche Schalterstellung Damit wre der Steuerstromkreis gecheckt.
Diskutiere Masseproblem am linken Rücklicht im Fiat Punto 188a+b / Fiat Idea Forum im Bereich Fiat; Hi also folgendes: wenn ich bremse edit: oder links blinke, erscheint die orangene Birne neber dem Tacho.
Mach am besten mal alle Plus und Minusanschlüsse sauber. Kostet - ausser Zeit - fast nichts und bringt sehr oft Besserung. Hast du am Auto etwas gemacht?? Ist der Fehler vielleicht erst seitdem da?? Ist es besser, wenn das Gebläse nicht läuft? masse fehler die anlage ist schon seit fast einem jahr drin (cd wechsler, sub-woofer, hoch u. tief töner in den türen) da wahr bisher nichts auffallen tut es mir erst seit dem er in der inspektion war. aber habt erstmal dank werde es versuchen! joesan 01. 08. 2002 424 wenn serst seit der inspektion ist dann schau nach ob alle masseverbindungen astrein sind ist sie irgendwo unterbrochen dann holen sich die geräte in der regel die masse über ihr gehäuse da sie meist aus blech sind und funktionieren ansonnsten als wäre nix defekt. Massefehler PKW Schlussleuchte Fahrtrichtungsanzeiger. Wer kann helfen? 2 Werkstaetten schon ohne Ergebnis aufgesucht, der TUEV sagt ich solle googeln... :-(( (Auto, Elektrik, TÜV). kann auch sein das die irgendwas an der zündung oder an der lichtmaschine gefummelt haben. knattern ist zündungsgeräusch pfeifen ist lichtmaschine (geräusch in den lautsprechern) lichtmaschiene wurde mir auch schon gesagt, der entstör kondensator oder so aber wie finde ich das raus??