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#1 Hallo, wir haltet ihr es: Wenn man einen Platten hat, Schlauch flicken oder tauschen gegen einen neuen? Wenn flicken: Was hat sich bewährt? Ich fahre 25-C-Bereifung. Gruß Tobias #2 AW: Schlauch flicken oder tauschen Ich tausche am Rennrad die Schläuche immer, weil ich es nie hinbekomme, daß die Flicken bei dem hohen Druck auch wirklich halten. So bei 6-7 bar platzt mir der Flicken immer wieder an irgendeiner Ecke ab. Da ich eh nur sehr wenige Plattfüße habe und mit Flicken keine guten Erfahrungen gemacht habe: gleich neuer Schlauch her #3 Also wenn überhaubt flicken, dann bestimmt nicht unterwegs. Flicken oder neuer schlauch trailer. Dafür sollte man einen Ersatzschlauch bei haben. Ich flicke Schläuche generell nicht, da ich finde, dass es sich nicht lohnt. Ich kaufe meine Schläuche Marke Kenda für 2. 30E auf dem Trödel. Und bei teuren Leichtschläuchen halte ich es erst recht für Unsinn, da man sich den leichten Schlauch dadurch ja wieder schwer macht. #4 Passender Mitgliedsname #5 Hi, für unterwegs habe ich immer einen Reserve- Schlauch dabei.
Sonst wird zu teuer fr 4 neue Rder noch neue Reifen 26. 2010, 14:38 # 4 Zitat von leo1024 Es gibt noch die Alternative Pannenschutzeinlagen in die bestehenden Reifen zu legen. 26. 2010, 15:27 # 5 Sowas wie das? Ich dachte das ist zum Rad von Schlauch zu isolieren. Oder irre ich mich? 26. 2010, 15:58 # 6 Ja - sowas meinte ich mit Pannenschutz. Das andere was Du meinst ist das Felgenband und das sollte deutlich gnstiger sein als dieses Antiplatt. Nutz mal die Suchfunktion zum 'Anti-platt' oder 'Pannenschutz' - da sollte es einiges an Info geben. 26. 2010, 16:52 # 7 Bekennender Reifenwechsler. Rakli 26. 2010, 20:34 # 8 Danke, ich werde es weiter suchen. Aber dieses Band sieht nicht besonders vertrauenswrdig. 26. 2010, 21:53 # 9 Ist es aber, habe am Wochenende bei meinem Rennrad die "Winterreifen" mit genau diesem Plattstop runter geschmissen. Schlauch flicken oder tauschen | Seite 6 | Rennrad-News.de. Im Hinterrad steckte die Scherbe im Mantel, die das Band aufgehalten hat. Ohne Plattstop htte ich mit Sicherheit flicken mssen. Achte nur auf die richtige Breite.
Das mag sein das die alten so gedacht haben. Aber die hatten auch keine Pellen von nem X720-TTV-cvx Johnny oder sonst nem Hobel zu flicken. Damit mußte du schon fast inne Werkstatt alleine um den Reifen runter zu bekommen du dann selber flicken willst nimmst du den Bausatz wieder mit, flickst ihn und bringst alles wieder zu montieren. Meiner meinung neuen schlauch rein und hoffen das 15 jahre wieder Ruhe ist. #17 Harald, mich würd ja mal interessieren was dein Bekannter denn jetzt gemacht hat. Ein Loch im Fahrradschlauch: Muss gleich ein neuer her?. Für mich persönlich würde das so aussehen: Eigenleistung: - Rad abmontieren - Reifendecke einseitig abdrücken - Schlauch entnehmen - Zustandsprüfung des Schlauchs (Würde ich den Schlauch wiederverwenden? ) a) JA - Flickzeug für geschätzte 10 EUR kaufen und - Schlauch flicken b) NEIN neuen Schlauch 18. 4-38 für geschätzte 60-80 EUR kaufen - Schlauch wieder einbauen - Reifendecke mit Montierpaste einschmieren zum besseren Setzen auf der Felge - Luft pumpen bis Decke richtig sitzt - neuen Ventileinsatz montieren - gewünschten Luftdruck einstellen - Rad wieder anmontieren Kurt
So können Sie den Reifen entspannt aus der Fahrradgabel heben, indem Sie die Muttern lösen. Dann sollten Sie möglichst viel Luft aus dem Reifen lassen. Suchen Sie die defekte Stelle Ist das geschehen, drücken Sie zunächst den Reifenmantel von einer Seite mit Druck soweit in das Felgenbett, damit Sie den Reifenheber ansetzen und die Gummiwulst nach außen über das Felgenhorn wuchten können. Danach entfernen Sie den defekten Fahrradschlauch aus dem Felgenbett und untersuchen den Schlauch nach spitzen Gegenständen beziehungsweise Fremdkörpern. Ist die undichte Stelle nicht sofort zu identifizieren, hilft es den Schlauch aufzupumpen. Neuer Schlauch oder Flicken? | MTB-News.de. Dann erkennen Sie in der Regel sehr schnell, wo die Luft entweicht. Ist ein Eimer voller Wasser in der Nähe, taucht man den Schlauch unter, dann weisen die Blasen auf die undichte Stelle hin. Jetzt geht es an das Flicken Das klassische Flickzeug aus dem Fahrradhandel gibt es in jedem Fachgeschäft. Darin finden Sie alles Nötige. Haben Sie die undichte Stelle gefunden, müssen Sie diese zunächst die Stelle trocknen und dann die Umgebung des Lochs mit dem Sandpapier anrauen.
Aber ich bin begeistert. Kein rubbeln mit Schmirgelpapier mehr, kein warten bis der Kleber abgelüftet ist. Auch auf Tour hab ich immer ein paar von den Dingern dabei. #6 Flicken ist auf Dauer günstiger. Und richtig geflickt, halten die gut. Wenn der Reifen kurz nach dem Flicken wieder platt ist, steckt meist noch ein Fremdkörper im Mantel. Nur wenn der Schlauch langsam, über Tage, die Luft verliert, ohne das ein Loch zu finden ist und das Ventil noch dicht ist, wechsle ich. #7 auf tour wird getauscht und dann am abend geflickt #8 möp schrieb: So seh ich das auch. #9 Ich flicke auch zuhause. Flicken oder neuer schlauch 2. By the way: Da sieht man doch mal wie sparsam MTBler sind. Im Rennradforum ergab so ne Umfrage, dass fast niemand mehr flickt sondern fast alle kapute Schläuche gleich in die Tonne klopen. #10 Hallo, also ich habe immer geflickt, aber letztens bemerkt dass dadurch der Reifen unrund läuft... Ich hatte den Schlauch geflickt und an der Stelle hat es mir total den Mantel ausgebeult (einmal an Vorderrad, einmal an Hinterrad, waren aber auch Conti Explorer).