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Golf 7 Spurverbreiterung 10Mm

Der Einbau ist problemlos. Durch Ersatzrohre wird der Abgasstrom nicht so stark gedrosselt.... mehr erfahren Übersicht Startseite Spurverbreiterungen Komplett-Sets Zurück Vor 53, 00 € * Preise inkl. gesetzlicher MwSt. zzgl. Spurverbreiterung Golf eBay Kleinanzeigen. Lieferung Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-3 Werktage Art. -Nr. : KS1081 EAN: 4250645530196 Automarke: VW Modell: Golf 7 Variant (AUV/5G) [VW] Novus NJT ALU Spurverbreiterung 10mm inkl. Radschrauben ABE!... mehr Produktinformationen "Spurverbreiterung Set 10mm inkl. Radschrauben für VW Golf VII Variant" Novus NJT ALU Spurverbreiterung 10mm inkl. Radschrauben ABE!

Golf 7 Spurverbreiterung 10Mm M

H&R TRAK+ ® Spurverbreiterungen sorgen für den sportlichen Look Ihres Fahrzeugs und können sowohl mit Serien- als auch mit Sonderrädern verwendet werden. DR System® In den Breiten von 3 bis 23 mm erhältlich Die Distanzscheiben des DR-System® passen zwischen Rad und Radnabe. Es werden längere Radschrauben benötigt (separat zu bestellen). Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung welche Schraubenspezifikation Sie benötigen. VW Golf VII (5G1) 1.4 TSI 150 PS Spurverbreiterungen günstig online kaufen | AUTOTEILE-MARKT. (konischer oder runder Schraubenkopf und die benötigte Schaftlänge). Einbauhinweise DRA System® In den Breiten von 20 bis 45 mm erhältlich Die Distanzscheiben des DRA-Systems® werden mit speziellen Radschrauben (im Lieferumfang enthalten) an der Radnabe befestigt. In der Distanzscheibe befinden sich zudem neue Gewindelöcher für die vorhandenen (originalen) Radschrauben. DRM System® In den Breiten von 15 bis 65 mm erhältlich Die Distanzscheiben des DRM-Systems® werden mit den vorhandenen Radbolzen und Spezialmuttern (im Lieferumfang enthalten) an der Radnabe befestigt. Das Rad wird anschließend mit den DRM-Radbolzen verschraubt.

Golf 7 Spurverbreiterung 10Mm Wert 0 01

Diese müssen um 3 mm gekürzt oder durch unsere DRA-Schrauben mit der Bestell-Nr. 1252201 ersetzt werden. 20. Bei diesen Fahrzeugen können auch DRA-Systeme 40 mm bzw. DRM-Systeme 30 bis 40 mm mit Festigkeitsgutachten verwendet werden. In der nebenstehenden Tabelle Nr. 4. sind die entsprechenden Bestellnummern aufgelistet. DRM-Systeme in 30 bis 40 mm sind nur möglich, wenn die verwendeten Räder Freiräume oder Giesstaschen aufweisen! 21. Bei Fahrzeugen mit Schiebetüren sollte die Verwendung von 50 mm-und 60 mm-Systemen vorab geprüft werden. 22. Bei älteren Blazer-Fahrzeugen werden 7/16" UNF-Befestigungselemente verwendet. Golf 7 spurverbreiterung 10mm m. In diesem Fall müssen unsere DRM-Muttern mit der Bestell-Nr. 716001 ersetzt werden. 23. Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren. Nicht zulässig in Verbindung mit Rädern, die mit Flachbund-Muttern befestigt werden. 24. Sollte die Radanlagefläche zu gering sein, stehen alternativ Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150 mm zur Verfügung.

16. Aufgrund unterschiedlicher Rändelbolzen an der Hinterachse sind für Fahrzeuge mit Trommelbremsen folgende Bestellnummern zu verwenden: DRS-System 10 mm 10657151 und DRS-System 30 mm 30657151. 17. MAZDA-Fahrzeuge haben modell-, achs-und baujahrabhängig unterschiedlich dicke Rändel-Ø an den Stehbolzen. Bitte beachten Sie die nachfolgende MAZDA-Übersicht. Die gemäss sgewiesenen DRS-Systeme werden alle mit Rändel-Ø=13, 00 mm ausgeliefert. Wenn Sie den Rändel-Ø= 14, 85 benötigen, ergänzen Sie die Bestell-Nr. 2. Änderungen vorbehalten, insbesondere für EG-Re-Importe ohne Gewähr! Golf 7 spurverbreiterung 10mm wert 0 01. 18. Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren. 18b. Für die Verwendung dieser Spurverbreiterungen müssen die nachfolgenden Voraussetzungen erfüllt werden: Bitte untenstehende Tabelle beachten! 19. Bei Verwendung unserer DRA-Systeme können die mitgelieferten DRA-Schrauben an der Hinterachse je nach Bremsenauslegung zu lang sein.

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