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Ist ja schließlich ein Scrambler, die Scram. Die Sitzposition ist auch für Menschen um die 1, 80 Meter nahezu perfekt. Aufrecht und entspannt reckt man die Nase in den Wind – und wähnt sich irgendwie schneller, als man ist. Das macht die Scram 411 zum Triumph Spitfire unter den Motorrädern. 60 km/h fühlen sich an wie 100, 120 km/h fast wie 180. Schnell sein ist auch Kopfsache. Die fünf Gänge rasten sauber ein. Zwischen dem vierten und fünften Gang – so bei 80 Sachen – wirkt die Scram geradezu spritzig für ihre Verhältnisse. Ein Wohlfühlmoment für Mensch und Maschine. Ural ranger preis de. Überholvorgänge an Steigungen sollte man sich gleichwohl gut überlegen. Aber wozu der Stress? Die Scram ist eher Omm als Brumm. Sollen die anderen doch über die Gegenfahrbahn schießen. Dafür wendet die Scram 411 mangels Masse quasi auf der Stelle, fährt niemals schneller als das Autobahnrichttempo und legt äußerst genügsame Trinkgewohnheiten an den Tag. Rührige 3, 2 Liter 100 km gibt Royal Enfield als Verbrauch an. Bei der ersten offiziellen Testfahrt im Hopfenparadies an der Ilm kam das ziemlich genau hin.
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Basis der Scram ist die Enfield Himalayan. Die robuste Geländemaschine ist in ihrem Heimatland Indien so etwas wie die BMW R 1250 GS bei uns – das Nonplusultra, wenn es darum geht, irgendwo auf dieser Welt über Stock und Stein ans Ziel zu kommen. Auch hierzulande hat sie viele Fans. Mit einem Gewicht von 199 Kilogramm (fahrbereit) ist sie das ideale Motorrad, um in die hinterste Ecke der Welt zu gelangen, wo einem nicht unbedingt jemand beim Aufrichten seines Motorrads helfen kann. Vor allem weibliche Globetrotter schätzen die brave Himalayan dafür. Abenteuer im Alltag statt im Atlas-Gebirge Der Scram 411 ist fahrbereit sogar noch einmal sieben Kilo leichter und sucht das Abenteuer im Alltag statt im Atlas-Gebirge. Ural ranger preis youtube. Leichte Offroad-Skills reichen ihr vollkommen, um Fahrer(innen) glücklich zu machen. Ihr Zuhause ist der "Urban Jungle". Der Weg zum Office oder Einkauf, zum Eiscafé oder sonst wohin. Am Wochenende darf dann gern auch mal ein bisschen Schotter unter die schmalen Multi-Purpose-Reifen kommen.