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Warum wurde das Prinzip der Klauenkupplungen wohl aufgegeben? Weil alleine die Idee schon großer Mist war. Lastschalter stehen hier gar nicht zur Debatte, da gibt's doch alle Kleinteile. Die braucht man übrigens bei Case ebenfalls sehr oft. Denn die weichen Dichtringe zwischen Welle und Kupplung (Abdichtung Welle zum Kolben der Lamellenkupplung) sind ja auch alle Naselang kaputt. Das war eine Krankheit beim Maxxum und Mc- Cormick hat den ganzen Mist übernommen. Von den Preisen für Teile will ich gar nicht reden. Wenn man das Case- Lastschaltgetriebe nur abdichtet kann man bei 2 Varios den Triebsatz wechseln. Herzlichen Glückwunsch. Aber Hauptsache die Karre war billig. Warum Fendt kulant ist? Weil sie wollen das der Kunde zufrieden ist. Fendt triebsatz wechseln cab. Im übrigen hatte Milchtrinker oben was geschrieben:... Das gilt auch für Leute die nichts sinnvolles zum Thema beitragen können. von schlütertracler » Mo Mär 30, 2015 21:46 Moin, also S-Matic sei schlecht, halte ich fürn Gerücht. Dieses Getriebe hält bei normaler Nutzung min.
Sofern sie sie rausrücken! Kartoffelfuchs Beiträge: 542 Registriert: So Jan 05, 2014 18:42 von Epxylon » So Mär 29, 2015 18:02 Man bekommt keine Einzelteile für den Triebsatz. Was man bekommt sind Einzelteile der Verstellung (Koppelstange usw. ) Die Synchronisierung ist bestellbar. Jetzt kommt das aber: Es gibt keinerlei technische Dokumentation wie das ganze zerlegt und eingestellt werden soll. Normalerweise muss der ganze Triebsatz gewechselt werden. Fendt triebsatz wechseln iphone. Wenn du alle Inspektionen hast soll deine Werkstatt eine Kulanzantrag stellen. Wenn die Werkstatt das repariert, gibt dir die Werkstatt eine Garantie. Auf dem Kulanzweg ist dort nichts zu machen, denn vorgesehen ist das der Triebsatz komplett gewechselt wird. Epxylon Beiträge: 3380 Registriert: Fr Aug 26, 2011 16:50 von KTMjunkie » So Mär 29, 2015 18:11 Epxylon hat geschrieben: Man bekommt keine Einzelteile für den Triebsatz. Es gibt keinerlei technische Dokumentation wie das ganze zerlegt und eingestellt werden soll. Ich habe schonmal darüber nachgedacht mir vill.
Ich sag's mal lustig, wenn du viel Mist, aber wenig Fläche hast, streust du am besten mit Fahrstufe 1, umgekehrt mit Fahrstufe 2, Hast du aber viel Zeit, dann alles mit Fahrstufe 1 Gruß - Sepp #3 Hi, Ja Vario, 718er. Dass man da beim pflügen beispielsweise in 1 gehen muss ist mir klar. Mir ging es jetzt um die Kombination von Transport und Fahren auf Acker (wie z. beim Miststreuen, Güllefahren etc. ), ob man da beim Ausbringen in die 1. Fahrstufe wechseln muss für die ich sage mal 5 Minuten. Gruß #4 Hallo! Fendt 411 Vario Triebsatz gewechselt 5155 Ergebnisse | top agrar online. Bei 5 min Miststreuen brauchst Du nicht in den Fahrbereich 1 zu wechseln1 mfg Wolfgang #5 Hallo, also doch ein Vario. Wolfgang hat es ja schon gesagt, bei 5 min Miststreuen brauchst Du normalerweise nicht in den Fahrbereich 1 zu wechseln. Andererseits ist es halt nur ein Knopfdruck. Ich persönlich fahre beim Miststreuen immer Fahrstufe 1. Aber bei uns ist es halt auch hügelig und der Streuer fast 20 m³. Ich glaube, wenn man ein bischen mit dem Schlepper "mitfühlt", merkt man sehr schnell wann man auf Stufe 1 runterschalten sollte.
doch mal einen Vario zuzulegen aber diese Info hat K. O Kritierium. KTMjunkie Beiträge: 256 Registriert: Di Mär 02, 2010 11:34 von cbrler » So Mär 29, 2015 21:02 meinste vielleicht lastschaltgetriebe sind beim reparieren billiger. Eher das Gegenteil ist der Fall. Fähige Werkstätten reparieren den Triebsatz des Variogetriebes. Das wird dann schon ne Menge preiswerter. Beim Vario ist es wichtig zu wissen, wie der Schlepper gefahren wurde: - angepasste Fahrstufe -Getriebeölwechsel nach Plan mit Filter Un gut ist. Getriebewechsel über Nacht: „Mal eben“ ein Vario-Getriebe wechseln. Dann hält das Teil 10kh cbrler Beiträge: 253 Registriert: Mo Dez 25, 2006 16:01 von Ferengi » So Mär 29, 2015 21:15 Wie war das noch in einem anderen Thread? Das Getriebe ist im Mors, aber immerhin sind die Bremsbeläge noch wie neu. Ferengi Beiträge: 8327 Registriert: Mi Jul 18, 2012 17:08 von Grenzwächter » Mo Mär 30, 2015 3:44 Die Vario Getriebe (Triebsatz) egal von welchem Hersteller werden meines Wissens immer komplett getauscht oder wie bei Case die Gruppe die defekt ist (Schubladen Prinzip).
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