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Sitzt etwas beschissen seitlich hinten am Block, also dünne Arme und viel Gefühl oder von unten. (Quelle:) Zuletzt bearbeitet: 4. Juli 2015 unters auto legen, von unten kommt man da am besten dran Halt den Kabel folgen, links am Block vorbei und an der hinteren linken Kante runter, unteres Drittel. Habe oben ein anderes Foto ergooglet, das keine Ford-Zeichnung ist. Links neben den abgezogenen Steckern sitzt die Spule mit den 4 Anschlüssen. An jeder Seite eine Schraube, ich meine Torx 25. Ford ka ruckelt beim gas geben englisch. Nachdem ich jetzt mal festgestellt habe, dass es sich um nur eine Zündspule handelt, werde ich heute Abend (wenn es etwas kühler geworden ist) mal nachschauen. Vielen Dank schonmal! Unter'm Auto ist doch wenigstens schattig Entschuldigung für die Verzögerung... Ich konnte unterm Auto keine Beschädigungen o. an der Zündspule erkennen können. Werde demnächst höchstwahrscheinlich mal auf Verdacht ein paar Komponenten austauschen, vielleicht bringt es ja was. Es sei denn es kommt noch die zündende Idee:flower: Wie gesagt, ich habe schon 2 defekte Zündspulen gehabt ohne das man von aussen was gesehen hat.
Diesen verkleinert und das Problem war weweg. wenn du die alten noch haben solltest würde ich aus Jux mal die Abstände messen würde mich interessieren ob die auch zu groß waren.. Kann nicht sein dass die Zündkerzen von Bosch schlechter seien als original ford gedöhns herzliche Grüße aus dem Schwarzwald Ich hatte das Problem auch mal. Meiner hat leicht gezuckt im Stand, obwohl die Zündspule samt Kabel neu war. Im Endeffekt lag es an den Zündkerzen. Habe auch original Ford und kann mich seit dem Tausch nicht beklagen. bei mir war am dritten Zylinder durch das Herausdrehen der Zündkerze ein gewinde flöten rkokstes verdrecktes ozedere kopf runter zum Motorspezialisten gleich noch zwei neue Stehbolzen. Zahnriemen Zylinderkopf runter alles spinnt die Karre rum mit sporadischen Zü habe ich neue Zündkerzen, neue Zündkerzenstecker neue ZündspuleAlle Stecker überprüft. Auto ruckelt beim Gas geben | [fiesta/ka] Ford Community. hat sich verä funzt er und plötzlich ruckelt er wenn er Warm ist mal wenn er kalt er lustig ist. Fiatmotor jetzt versuche ich es mit der Drosselklappe und dem elektronischen jemand noch eine Idee ausser Schrottplatz?
B. Wasser- oder Lufttemperatur kommen. Sind alle Schläuche fest und dicht? Vor allem die Unterdruckschläuche. Vielleicht hängt im warmen Zustand die Drosselklappe mal. Zuletzt bearbeitet: 30. März 2012 Mal den Fehlerspeicher auslesen lassen? Nein noch nicht. Muss ich mal machen lampdasonde eventuell?? hatte ich bei meinen fiesta... laut meinem ford händler gibt es so ein ruckeln auch beim fiesta... das sei so normal sagt er, das ist vom werk so gewollt um die Euro 5 norm zugewährleisten... wenn er beim gas geben dann ab und zu das gas kurz nicht annimmt, dann regelt er wohl die abgase runter oder so... ob das stimmt, keine ahnung... aber das hab ich dazu gehört... den fred hier hab ich ja komplett vergessen. die ursache waren einfach Bosch zündkerzen. Getauscht gegen welche von ford, zack lief wieder wie ne 1 Selten so nen genialen Bullshit gehört aber gut zum Problem: mein 07er Ka hatte das auch und die Werkstatt hat nichts finden können, die Zündkerzen waren praktisch neu. Ford ka ruckelt beim gas geben eine. Die Ursache zum Fehler konnte dann mein Bruder feststellen: Elektrodenabstand war verhältnismäßig riesig.
Und die Steckverbindungen prüfen, ob sie angemessen fest sitzen und nicht korrodiert sind. Zuletzt bearbeitet: 30. Juni 2015 Danke für den Ratschlag. Werde heute Abend mal nach Beschädigungen schauen. Noch eine Frage: Wie genau soll ich die Zündspulen prüfen, wie darf ich mir das mit dem Schraubenzieher vorstellen? Muss ich die dazu abziehen und der Motor läuft? Beste Grüße! Die Spule nur sichtprüfen, genauso wie die Kontakte. Nach Möglichkeit stromlos. Mit dem Schraubendreher (oder auch einem Stück Leitung) stellst du an einer Seite eine Verbindung zur Masse her (an irgendein Abschirmblech, Schraube o. Ä. Ford ka ruckelt beim gas geben duden. ) und gehst dann dicht entlang der angeschlossenen Kabel bei laufendem Motor. Wenn ein Funke überschlägt, ist die Isolierung durch. Ginge theoretisch auch mit der Hand, tut aber ein wenig weh, wenn's funkt. Ist also aus gesundheitlichen Gründen eher von abzuraten. Hatte letzte Woche erst selbst eine durch den Handschuh gewischt bekommen und beim genaueren hinsehen einen kleinen Riss in Kabel #1 bemerkt (wollte eigentlich nach was anderem gucken, hatte auch keine Probleme damit) Also ich kann beim besten Willen keine Beschädigungen an den Zündkabeln entdecken.
Ruckeln beim Beschleunigen | [fiesta/ka] Ford Community Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Guten Tag liebe Ford-Gemeinde, ich habe ein kleines Problem mit meinem Fiesta (Bj. 2002 MK5 - 1. 3 Endura). Immer mal wieder fällt mir auf, dass die gute Mühle nicht ganz sauber hochzieht. :gruebel: Insbesondere im oberen Drehzahlbereich (so ab 3500 aufwärts) - beim Beschleunigen - macht sich immer wieder ein leichtes ruckeln bemerkbar. Fühlt sich so nach einem kleinen Aussetzer an, mal etwas schwächer, mal etwas stärker. Jedoch nicht so, dass jetzt das ganze Auto wackeln würde. (Man muss halt etwas hinspüren) Die Zündkerzen - von denen ich zuerst dachte dass sie das Problem sind - wurden vor ca. Ford Ka ruckelt wärend der fahrt. 500km gewechseln (Original Ford - Motorcraft). Hat leider nichts gebracht, keine Verbesserung des o. g. Problems. Hat jemand einen Vorschlag für mich? Beste Grüße Zündkabel und Zündspule mal prüfen. Beides halt auf sichtbare Beschädigungen und RIsse untersuchen. Evtl. mit einem isolierten (nur am Griff, nicht am Schaft) Schraubendreher, der die Karosserie berührt an den Kabeln vorbeifahren und schauen, ob ein Funke überschlägt.
Ich wollte gerade von Arbeit, mit zwei Kollegen an Board zum Mittag fahren und bin gerade so 200m weit gekommen, da fing es an zu ruckeln und stottern und dann ging der Motor auch schon aus, also zurück geschoben und erstmal abgestellt. Feierabend, zum Glück hatte ich von einer anderen Aktion mein Werkzeugkoffer im Kofferraum, die Zündspule ausgebaut, und siehe da, in der vergossenen Unterseite zwei schöne Risse drin. Also, zum Glück konnte ich mir ein Fahrzeug von Arbeit leihen, eine neue Zündspule + ein Satz Zündkabel gekauft (46€ + 34€). Ruckeln beim Beschleunigen | [fiesta/ka] Ford Community. Am nächsten morgen die neue Zündspule angeschlossen und den Schlüssel umgedreht *hoffnungsvoll*... und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen *puh*. Habe dann zwar noch über 1h gebraucht im Blindflug die Zündspule zu montieren, da ich nur ein Wagenheber hatte und so unter das Auto kriechen musste, aber es hat auch geholfen den Vorratsbehälter für die Kühlflüssigkeit zu demontieren, so dass man von oben auch ein bisschen fingern kann. Seit dem rennt der Kleine wie ein Neuwagen
Fällt gerade im Stadtverkehr auf. 189, 8 KB Aufrufe: 511 190, 6 KB Aufrufe: 491 #18 kannst lange nach dem LMM suchen, weil der motor keinen hat. hinten an der ansaugbrücke oben ist stattdessen ein T-Map sensor verbaut. #19 Da war doch mal was mit zugequollenen Schläuchen zum MAP #20 das war beim mk3 aber nicht beim mk4 fl, da sitzt der MAP direkt am ansaugkrümmer ohne verbindungsschläuche der mk4 vfl hatte auch noch eine MAF/LMM deshalb die ganze sucherrei #21 danke ja da kann ich lange suchen Kann dieser sensor verdreckt sein, so das eine Reinigung etwas bringt? Ich habe (laut beschreibung) ein Luftdrucksensor, kann dass das Bauteil sein, welches du beschreibst? 122, 3 KB Aufrufe: 270 149, 3 KB Aufrufe: 185 #22 ja, du hast wie gesagt einen MAP sensor oder auch saugrohrabsolutdrucksensor und ja dieser kann verschmutzt sein aber ob eine reinigung erfolgreich ist kann nur der versuch bestätigen oder auch nicht. #23 Okay danke, also das Teil (habe nach der Teilenummer gesucht -> xs6f-9f479-ab -) welches ich auf den Foto abgelichtet habe, habe ich dann auch schon gleich beim ausbau gereinigt (wie auch den Leerlaufregler) und bin der Meinung der Motor läuft besser, obwohl er trotzdem noch ins stottern kommt, wie beschrieben.
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Dieser ist für die Vertriebsstrategie sowie die Verwirklichung der Vertriebsaufgaben zuständig. Da sich der Erfolg der Arbeit im Vertrieb leicht am erreichten Umsatz messen lässt, wird die Höhe der Bezahlung häufig von einer Vertriebsprovision bestimmt. Diese wird als variable Komponente auf das Grundgehalt summiert und kann als ein Bonus oder eine Prämie verstanden werden. Diese Art der Entlohnung dient als Ansporn und hat den Vorteil, dass die Vertriebsmitarbeiter erfolgsorientiert arbeiten und den Fokus auf den Vertrieb der angebotenen Handelsgüter oder Dienstleistungen legen. Beschäftigte im Vertrieb nehmen selbst Einfluss auf die Höhe ihrer Einkünfte und Berufserfahrene können in guten Zeiten ihr Grundgehalt ordentlich aufstocken. Junior-) IT Administrator/Vollzeit/Teilzeit Job Koblenz Rheinland-Pfalz Germany,IT/Tech. Die Kehrseite der Medaille zeigt sich dementsprechend in schlechten Zeiten. Aufgrund einer wirtschaftlich schlechten Lage oder starken Konkurrenzprodukten bleibt der Verkaufserfolg manchmal aus und die Mitarbeiter erhalten lediglich ihr Grundgehalt. Dieses Gehalt fällt, je höher die Provision angesetzt wird, niedriger aus.
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