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Gerade im Falle der Verbindung zum E-Bremshebel kann es leicht zu einem Verbiegen der zwei Pins führen. 3. Steckverbindung am Motor Bitte trennen Sie ebenfalls die Motorverbindung auf der rechten Seite des hinteren Laufrades. Es handelt sich um eine dicke Steckverbindung, welche am Rahmen entlangläuft. Im Falle eines Gepäckträgerakkus verläuft die Steckverbindung vom Motor hoch zur Controllerbox. Kontrollieren Sie auch hier, ob eventuell Ablagerungen vorhanden sind, und entfernen Sie diese gegebenenfalls. Achten Sie auch hier auf die Steckrichtung beim Zusammenführen. Diese Verbindung sollte mit Kraft zusammengesteckt werden, damit auch der kleinste PIN-Pol in der Kabelverbindung einen Kontakt erhält. Hintergrund hierbei ist, dass der kleinste Pin-Pol für die Übertragung der Geschwindigkeit verantwortlich ist. Erhält das System kein solches Signal, schaltet es sich nach fünf Minuten ab. 3. Prophete e bike display geht nicht an ihr geld. Tretsensor kontrollieren Unten links am Tretlager befindet sich der Sensor Ihres Systems. Bitte kontrollieren Sie hier, ob der Sensor bündig mit dem Rahmen abschließt.
Auch mal die Steckverbindung kontrollieren und ggf. verbessern: Als erstes schauen, kurz vor dem Hinterrad auf der Ritzelseite. Da sitzt ein Stecker. Den auseinander machen und nach den drei Pins schauen. Sind die alle gleichlang? Wenn nicht, alle auf eine Höhe bringen. Dazu die Gummitülle abziehen. Die Pins würde ich verkleben, so dass diese nicht mehr verrutschen können. Gummitülle wieder drüberziehen und zusammenstecken. Es gibt auch ein Kabel, das vom Display am Lenker in den Rahmen hineinführt. Prophete e bike display geht nicht an den exit. In der Mitte ist eine Verdickung, das ist der Steckerverbinder. Der ist scheinbar mechanisch schlecht ausgeführt oder nicht ausreichend wasserdicht. Hier gab es auch schon das ein oder andere Mal den Fehler zu finden. Den Verbinder öffnen und schauen, ob alles in Ordnung ist, ordentlich trocknen lassen und dann die Verbindung wieder schließen. Man kann auch hier an den Kabeln wackeln und schauen, ob es Probleme mit der Anzeige des Displays gibt. Es kann auch sein, dass der Stecker warm wird, auch wenn keine Verbindung vorliegt (bei eingestecktem Akku).
2019, 18:11 # 15 erstmal danke fr die Antworten Da ich keine Lust habe mit der Firma Prophete zu diskutieren werde ich das Bike nchste Woche zu Real bringen und die wollen das managen denn da kommt der Monteur von Prophete fter mal vorbei. na mal schaun Gendert von sensor (12. 2019 um 18:25 Uhr) 12. 2019, 18:31 # 16 Zitat von sensor.. es normal oder so gewollt das sich der Motor nach berschreitung der 24kmh ausschaltet? Nach welchem Tacho denn? Den im Display? Der zeigt aber die aktuelle Geschwindigkeit immer mit einer Verzgerung von 1 bis 3 Sekunden an. Prophete E-Bike schaltet ab - Schnellhilfe für Neulinge. Du wirst also doch schon 25 oder 26 km/h schnell gewesen sein, aber der zu "langsame" Tacho hat noch 24km/h angezeigt. Dem Gesetz nach muss sich der Antrieb bei 25km/h abschalten. Allerdings nehmen es da macnhe Hersteller nicht so genau, aber Prophete scheinbar. 13. 2019, 09:33 # 17 Zitat von Xaver Nach welchem Tacho denn?. @Sensor hast Deinen Geschwindigkeitsmesser schon mal geprft ob der stimmt. Probiere das immer entweder mit Navi oder an so Limitanzeiger die am Straenrand stehen.
berschreite ich die Geschwindigkeit der eingestellten Stufe, so schaltet der Motor mit kurzer Verzgerung ab. Bei Unterschreitung kommt dann der Motor wieder dazu. Prophete cargo ebike 1.0: keine Aktivierung möglich | Cargobike-Forum. Voraussetzung dazu ist, dass sich die Peadle drehen. Die eingebrachte Kraft wird nicht bercksichtigt. Um die Regelung einigermaen harmonisch zu bekommen, braucht man eine Toleranz zwischen Ein und Aus. Sozusagen bei 25km/h aus, wiedereinschalten bei 22km/h. Ist die Toleranz zu klein, wrde das ein stndiges Rucken wegen Ein / Aus im Grenzbereich bedeuten.