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#1 Moin, Mein 318i Touring hat das Problem, dass er sehr inkontinent ist. Erst leckte er mit Öl; Ventildeckeldichtung, Steuerkettenschaftdichtungen erneuert, danach war Ruhe. Dann kam das Kühlwasser lecken; Wasserpumpe, Thermostat, Kühlerschlauch, 2 Kühlerstutzen am Motorblock erneuert, dann ebenfalls Ruhe. Jetzt ging das lecken mit Öl wieder los, worauf ich heute bei der Arbeit in der KFZ-Werkstatt die Ölfiltergehäusedichtung + die O-Ringe getauscht habe. Als ich dann mal in der Grube unters Auto geschaut habe, habe ich schon wieder Kühlwasser am Ausgleichsbehälter sehen müssen. Das Wasser leckt unten an der Verbindung, wo der Behälter aufgesteckt ist. Ich weiß jetzt leider weder, wie man dieses Teil nennt noch wie es abgedichtet ist. E46 ausgleichsbehälter ausbauen anleitung red. Es handelt sich hier um Teil Nr. 10: [Blockierte Grafik:] Ich vermute, dass das Teil mit O-Ringen abgedichtet ist. Ich weiß es aber leider nicht und bevor ich das alles auseinanderbaue und dann keine Dichtungen habe, wollte ich euch um Hilfe beten. Ich bin leider auf die Karre angewiesen und kann den Wagen nicht für ein paar Tage ausfallen lassen Ich hoffe es kommt verständlich rüber, wo sich das Leck befindet!
als mechaniker ist es leicht gesagt ich weiss #5 Ok, habe da nur großen Respekt vor, nachdem ich heute gesehen habe wieviel Druck im System herschen kann. Hatte letztens einen Schlauch (den mit der Entlüfterschraube) in einer Hinterhofwerkstatt wechseln lassen. Der Vogel vom Möchtegernmechaniker hat wohl dabei viel Luft ins System gelassen und nicht entlüftet. Jedenfalls war die Heizung anschließend im Stand immer kalt und ich habe aus Faulheit einfach nur etwas Wasser nachgekippt damit die Heizung warm wird. Wolllte mit dem Entlüften warten bis das Wetter besser wird. Heute ist es dann passiert. Der Wagen lief länger im Stand und aufeinmal hat das Ventil oben aufgemacht und das Wasser ist nur so rausgespritzt und es kam Rauch ausn Motorraum. Dachte schon der Motor ist abgebrannt. Hatte nur Glück, dass dabei nicht die Motorhaube geöffent war und ich nicht davor stand. E46 wie richtig entlüften? - Dreier / Vierer - BMW-Treff. #6 zur Info: Thermostat war defekt und Ausgleichsbehälter undicht. Daher kam immer wieder Luft ins System und daher auch der enorme Druck.
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden. Austausch: Bremsscheiben – BMW 3 (E46). Gehen Sie wie folgt vor: Öffnen Sie die hrauben Sie die Kappe des Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälters ab. Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen. Lösen Sie die rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen. Schrauben Sie die Radbolzen heraus. E46 ausgleichsbehälter ausbauen anleitung radio. Sie sollten das Rad in der oberen Position festhalten, so lange Sie die Bolzen herausschrauben, um Unfälle zu vermeiden. Verteilen Sie die Bremsbelänutzen Sie ein Brecheisen. Entfernen Sie die Staubschutzkappen der Bremssattel-Fünutzen Sie ein Brecheisen. Schrauben Sie die Befestigung des Bremssattels rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Lösen Sie die nutzen Sie ein Brecheisen. Entfernen Sie den Bremssattel. Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu ellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hätätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde.