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Eine separate Modulationssteuerung zur Anpassung des Kraftschlusses beim Reversieren ermöglicht dem Fahrer, das Übersetzungsverhältnis zwischen vorwärts und rückwärts zwischen schnell (für Wendemanöver am Vorgewende) und langsam (für präzise Frontladerarbeiten und einfaches Manövrieren auf beengtem Raum) umzuschalten. Ein elektrohydraulischer Zapfwellenschalter erlaubt dem Fahrer zudem die schnelle Zu- und Abschaltung der Zapfwelle am Vorgewende mit zapfwellengetriebenen Anbaugeräten. Die Kabine der 5E Dreizylindertraktoren verfügt über eine in Höhe und Neigung verstellbare Lenksäule für verbesserten Zugang und Fahr-komfort, einen umklappbaren Beifahrersitz mit optional erhältlichem Sicherheitsgurt, und bei den Modellen mit elektrischem Reversierer auch einen Bordcomputer zur Kontrolle der Geschwindigkeit und der Zapfwellendrehzahl. Mehr über John Deere auf Moderne Technologien für die Präzisionslandwirtschaft werden für die nachhaltige Landbewirtschaftung immer wichtiger. Mit der neuesten Version des Farming-Simulators ist diese Technologie jetzt auch für die breite Öffentlichkeit verfügbar.
#1 Hallo, Ich bin neu hier und möchte mich als erstes dafür entschuldigen hier so blauäugig reinzuplatzen. Das Problem ist, ich bin dringend auf Eure Erfahrung angewiesen. Es geht darum, wir wollen uns einen Schlepper anschaffen und haben einen John Deere 5055e mit Kabine und Stoll-Frontlader im Auge. BJ 2011, 5500h Diesen haben wir auch probegefahren und dabei ist uns aufgefallen, dass die Kupplung sehr spät kommt. Nun stellt sich mir die Frage: Ist die Kupplung fällig, oder kommt sie bei diesem Schlepper einfach spät? Ich bin noch nie einen der 5e gefahren, deshalb kann ich das nicht einschätzen. Von Kubota kenne ich allerdings, dass dort auch neue Kupplungen so spät kommen, dass man glaubt sie seien fällig. Deshalb: 1) Kann mir jemand aus seiner Erfahrung sagen, wie sich eine gesunde Kupplung anfühlen muss? 2) Kennt einer so ungefähr die Kosten, die auf uns zukommen, wenn die Kupplung gemacht werden müsste? Der Verkäufer erwartet sehr bald eine Entscheidung von uns und naja für den Preis spielt es natürlich durchaus eine Rolle in was für einem Zustand die Kupplung ist.
Ungeachtet der Tatsache, dass diese Motoren mit dem EPA-System (FT4) in Übereinstimmung mit den Anforderungen, die die Anforderungen des Diesel-Filter-System (DOC) und der Partikelfilter (Polizei) erfüllen kompatibel sind. 2017 John Deere 5055e Tractor Specs Der Zusatz von Dieselabgas () ist nicht erforderlich, um die Notwendigkeit für diese zweite Flüssigkeit zu halten. Wie bei jedem Polizeisystem werden sich die Partikel mit der Zeit ansammeln und ein Regenerationszyklus ist erforderlich, um die Ansammlung zu verbrennen. Bei der Regenerationsoption ist kein Bediener erforderlich, um den Verbrennungszyklus einzuleiten, und der Traktorbetrieb wird in keiner Weise beeinträchtigt. Die Funktion des Schalters besteht darin, den Zyklus zu verzögern, wenn sich der Traktor auf engem Raum befindet oder während der Wartung. Die Ausfahrt für 5075 E ist 73 brutto und 57, Kapazität in L. C., mit einem 182, 6 Pfund Drehmoment auf 2100 U / min zur Verfügung. Sind Sie auf der Suche nach den neuesten Traktoren von John Deere 5055 E?