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#21 Zitat Original von chrash7 Was sind Entlüfterdome bzw. wo sitzen die am HAG? Bei mir drückts auch an den Simmerringen der Antriebswellen leicht raus. Der "Entlüftungsdom" ist ein Konstrukt (manchmal in Form eines Röhrchens mit kleiner Bohrung) am Abschlussdeckel des Hinterachsgetriebes. Im Falle des E39 ist es ein Art Labyrinth und hat den Zweck, das aufgeschäumte Öl im Getriebe von der Luft zu trennen und das Öl wieder zurücklaufen zu lassen. Hier im Teilebild auf der linken inneren Seite des Deckels zu sehen. Differential verliert Öl hinten. Auf der Aussenseite des Deckels ist dann eine kleine Bohrung (wenn nicht verstopft und/oder verschmiert! ) #22 Cool vielen Dank. Check das mal bevor ich alles zerlege 1 2 Seite 2 von 2
Gruß Jens #5 Moinsen! Danke für die Antworten. Leider hab ich das mit der Dichtung als erstes vermutet und die wurde schon schon zweimal beim und es wurde jedesmal das Diff. sauber gemacht und die Dichtung gewechselt. Hat jemand schonmal sein Diff. reparieren lassem? Wenn ja wo (speziell HH) und wieviel habt ihr gelöhnt? Gruß, Tim
Das klingt alles immer heftiger wie es dann real wirklich ist. Häufig sind es aber am E39 einfach nur die Aludichtringe der Befüll-oder Ablasssschrauben die zerfressen sind und dann undicht rein, neues Öl dazu und weiter geht die wilde Fahrt... Immer wieder sind auch die Entlüfterdome verstopft und/oder durch Wachs und Dreck verklebt. Das führt zu einem Überdruck im Gehäuse und drückt dann das Öl an den Simmeringen aus dem Gehäuse... Irgendwelche Wässerchen und Mittel hinzu zu füllen, kann mitunter helfen, ist aber in meinen Augen selten Zielführend. Differential verliert old. Entweder ist der Simmering/die Simmeringe tatsächlich schon so verschlissen das diese "Weichmacher" auch nicht mehr helfen können, oder aber die Leckage kommt von den Aluringen und die bekommt das Wundermittel auch nicht "geschmeidig"... ;) #20 Was sind Entlüfterdome bzw. wo sitzen die am HAG? Bei mir drückts auch an den Simmerringen der Antriebswellen leicht raus. 1 Seite 1 von 2 2
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