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Hier sind sicher Leute wie ich die noch nicht so lange dabei sind und die Ihr mit Euren Abkürzungen Komplet im Regen stehen last. Was heißt PMG?? Heckservo für t rex 500 heli. Wäre nett wenn man es einmal ausschreiben würde danach kann man es ja Abkürzen und jeder kennt sich aus. Und zu den Servos kann ich sagen ich habe das 61BB am Heck finde ich für den Anfänger bis zum Rundenfliegen gut. Danach kann schon sein, dass man was anderes Benötigt aber bei meinen Kollegen sehe ich nichts anderes am Heck und die zappeln ganz nett durch die Luft. Happy Flying Gerhard Tyrann 450 Basic: X30/Hyperion 30A/Gy TG7000 Hurricane 550: 1500W/Hyperion TITAN 80A/Gy 401
Danke euch schonmal vorab für eure Inputs (falls auch jemand welche für mich hat) lg Markus 12. 2012, 11:47 # 2 Senior Member Registriert seit: 01. 2009 Beiträge: 2. 857 Flugort: Osterhofen (DEG) AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck Gestern Abend begann ich meinen 500er ESP "tiefer zu legen". Hier übr. der Thread zum 500 DFC Kopf: DFC Kopf für den Trex 500 erfahrungen - RC-Heli Community Morgen sollten die restl. Teile (Blatthalter, Unterlegscheiben, usw. ) kommen. Dann kann ich den Umbau abschließen und am Wochenende erste Testflüge starten. Für den Umbau auf Basis eines älteren 500ers braucht man zusätzlich die zweiteiligen Blatthalter des aktuellen 500 Pro und für die neue kürzere Rotorwelle die Pass-Scheiben. Aber das ist alles im o. g. Thread aufgelistet. _____________________________ Gruß Bert Life is too short to not have a few toys. Heckservo für t rex 500 energy etf. 12. 2012, 12:26 # 3 OK dann poste ich mal dort weiter Danke! 15. 2012, 20:26 # 4 Registriert seit: 23. 06. 2011 Beiträge: 2. 344 Flugort: Hauptsächlich Flugverbotszonen Vergiss den DFC Kopf, 1) Er ist eine schlechte Kopie des Compass Kopfes 2)Er besitzt so gut wie gar eine Dämpfung der Kopf ist quasi starr bei Compass, SAB bzw überall wo solche Köpfe zu finden sind ist die Blattanlenkung flexibel und Dämpft!
11. 04. 2012, 20:26 # 1 castors heli Gast 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck Habe zwar die Suchfunktion gequält, aber entweder bin ich zu blöd etwas zu finden, oder es gibt diesbezüglich noch nicht viel darüber zu lesen. Egal, ich probiers mal. Ich habe ja einen T-Rex 500 E, ja den Plastik Heli, und das auch ganz bewusst so gewählt, denn mein Ziel ist es den vorerst auch so zu fliegen um an ihm etwas zu lernen und ein wenig zu probieren. Dennoch plane ich es den Heli im Laufe des Sommers auf FBL und komplett Alu (also auch Heck usw. Trex 500 eBay Kleinanzeigen. ) umzubauen. Aber alles schön der Reihe nach. Habe heute zum ersten Mal den DFC Kopf für den 500er bei einem Händler gesehen, und der gefällt mir richtig gut. OK ich weiß der Kopf ist nicht bei allen beliebt, aber darum gehts hier ja nicht. Jetzt meine Frage zu dem DFC Kopf. Fliegt den schon jemand von euch am 500er? Wenn ja, welche Blätter verwendet ihr? Ich suche gerade das Internet durch, finde aber nicht wirklich zuverlässige Infos zu dem Thema denen ich vertrauen würde.
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so deutlich sehen konnte. Hätte der Autor nämlich ein deutlich kleineres PMG verwendet, wäre der Effekt zwar auch dagewesen, wäre aber womöglich einfach untergegangen, weil man von Hand schwerlich so konstant ziehen kann. Aber ist ja egal, man kann es ja deutlich sehen. Du musst als nicht unbedingt mir glauben, sondern nur deinen eigenen Augen trauen. Alternativ kannst du ja auch mal deine PMGs soweit aufballern, dass die Kraft nahe Null iost. Dann wirst du auch ohne Hilfsmittel feststellen, dass die Kraft zunimmt, sobald du eine schnelle Lageänderung versuchst. Der Unterschied zwischen langsamem Gleiten und schnellem hin- und herbewegen sollte dann einwandfrei feststellbar sein. Dann weißt du, was ich meine und für das Servo, das um mehrere Zacken schneller beschleunigt (nicht Strecke machen, es geht nur um den Moment der Beschleunigung! ) als deine Hand, ist die Situation nochmal um Größenordnungen schlimmer. Heckservo für t rex 500 huey body. Dein "Losbrechmoment" existiert übrigens im Betrieb nicht, da alle Teile ja schon in Bewegung sind und sich somit auch nicht "festsetzen" können.
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Mit den drei Fotos wollte ich also nur schauen ob die Grundeinstellung des Heck zur richtigen Seite steht, was im HH nicht möglich ist. Du kannst auch einfach den Servohebel bei Stromloser Empfangsanlage von Hand wie oben erklärt einstellen, den Heckhebel da auch auf Rechtwinkligkeit prüfen und dann die Bilder machen. #9 könnte es sein, wenn ich die funnels mal links herum fliegen kann, daß die Probleme dann nicht mehr auftreten? Ja, probieren lohnt sich. Außerdem die maximalen Heckservowege kontrollieren sowie ev. die Drehzahl etwas erhöhen für Kunstflug. Steifere Carbon-Heckblätter können auch etwas bringen. #10 Ja da war der Fehler: Der Heckblätter standen im Normalmodus völlig parallel. Hab das Servo soweit verschoben, daß das Heck im Normalmodus steht. #11 Das ist jetzt das Heck vom Paddelheli Beim FBL ( Beast) Heli sieht es nicht korrekt aus: Kann ich da auch einfach das Servo verschieben und dann die Endanschläge im Beast angeben? #12 Bei den ersten drei Bildern sieht alles gut aus, auch ist die Geometrie richtig.