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Bin noch nicht sicher, welchen ich besser finde. #10 es gibt ja nur einen Bauernhof der Teile verkauft. Ja er kauft im Osten ein und verkauft die Teile hier wieder, er produziert sie nicht!!!!! es gibt auch genügend gute Teile, kann ich bestätigen. Gruß Radi #11 Hast Du meinen Text verstanden? #12 Ich kaufe (für M72) bei Omega-Oldtimer Uralzentrale Rabenbauer Oldtimergarage Ural Hamburg Reifen: Winterreifen Heidenau K37 Sommerreifen Mitas H-02 oder Heidenau K34 #13 Welche Ersatzteile suchen Sie? Ich kann bei der Suche helfen. #14 Hüte dich vor Leuten, die dich ungefragt siezen. Gruss Frankie #15 Sie siezen Ich benutze einen Online-Übersetzer. Ural 375 ersatzteile en. #16 Da schließe ich mich mal an die Frage nach guten Erstzteilen an: Diese Sch.. Radellifelgen, die scheinbar alle Händler im Angebot haben, rosten in der beheizten Garage, unmontiert, innerhalb von 3 Monaten, es ist ein Grauen. Wo gibts da was Vernünftiges, was zumindets nicht schon unbenutzt vergammelt? Gruß Lars #17 Mein Deutsch ist wirklich sehr schlecht.

Außerdem sollte man beachten wie lange der URAL nicht bewegt wurde, und ob vom Vorbesitzer schon einmal etwas an der Bremsanlage kontrolliert/repariert wurde. Ist dort noch nix passiert dann auf jeden Fall auch nicht auf Achse überführen. Welche Arbeiten sollte ich zuerst angehen? Lehrtafel Seilwinde Ural 375 D (8656) | ***sixpoints*** der Oldtimer-Service Burgstädt René Hermel. Es gilt Technik vor Optik – somit sollte klar sein das alle Durchsichten (am besten nach Dienstvorschrift/Handbuch) als erste Arbeiten in Angriff genommen werden. Auch wenn das Fahrzeug vom Vorbesitzer laut Aussagen immer gepflegt wurde, sollte man sich selber einen Überblick verschaffen. Ganz wichtiger und anfälliger Punkt beim URAL ist die Bremse. Durch lange Standzeiten haben die Radbremszylinder den Hang zum "festgammeln" was zum einen, eine unzureichende Bremswirkung zur Folge haben kann oder im anderen extrem auch eine Dauerbremsung. Beides natürlich ausgesprochen schlecht… Wichtig ist auch die restlichen Betriebsflüssigkeiten zu kontrollieren und gegebenenfalls zu wechseln. Man bedenke, die letzte Wartung durch die NVA ist nun auch 20 Jahre oder noch länger her.

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