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(der Stand hatte 33. 000 Schilling gekostet, die gesamte Melktechnik (kein Schnick-Schnack) mit Hitzedesinfektion - Kochendwasserreinigung hat Schilling 135000, -- gekostet. Hatte in den letzten 11 Jahren keine gröberen Probleme, außer Verschleißteile. Umbau von Anbindehaltung zum Laufstall Was soll ich für eine Milchleitung einbau´n, eine "Ringleitung", oder links und rechts a "Stichleitung" zum Milchabscheider? Wos gibt´s do für Vorschriften? Wer kennt sich damit aus?
Umbau von Anbindehaltung zum Laufstall hallo, ich hatte zuerst einen kurzstand mit rohrmelkanlage und sehr viele probleme mit der zellzahl. seit ich auf laufstall umgebaut habe, sind meine probleme mit hoher zellzahl weg. liegt auch sicher daran, dass jetzt nicht am gleichen platz gemolken und gelegen(gemistet) wird. die strichkanäle sind ja nach dem melken noch mindestens eine halbe stunde offen und da können schnell keime eindringen. ich dachte erst auch, dass ich einen freßliegeplatzenlaufstall baue, habe mich aber dann doch auf einen normalen liegeboxenlaufstall entschieden. dazu habe ich einen 2x2 fischgrätmelkstand, derzeit 18kühe (95. 000kg quote) und brauche ca. 40min. zum melken. die liegeboxen und die kühe sind sehr sauber, ohne kraftfutterautomaten könnte ich es mir nicht mehr vorstellen. ich kenne auch betriebe, die haben einen anbau mit liegeboxenteil mit auslauf und futterraufe dazugebaut und den alten stall gelassen wie er ist. da kann man später immer noch einen melkstand dazubauen und die anbindeaufstallung wegreißen.
Was gibt´s dabei zu beachten? Es funktioniert. Es muss dann ein sehr gut durchlüfteter Stall mit ordentlicher Raumhöhe und Luftvolumen sein. Man braucht dazu eine Strohaufbereitung. Das Stroh muss gehäckselt und entstaubt sein. So ist es saugfähig und es wird nicht Matsch. Es ist ein anderes System als Kompostställe. Ausschlaggebend ist die Milchleistung der Kühe. Je höher die Leistung desto mehr Stickstoffausscheidung und damit auch der Einstreubedarf. Hier entsteht ein Rotteprozess. Reine Liegefläche braucht man 10 qm pro Kuh. Wie hoch waren bei deiner Liegehalle als Kompoststall die Baukosten? Bei hoher Eigenleistung ohne Melktechnik rund 6. 000 € je Kuhplatz. Wie siehst du Fress-Liegebuchten? Es ist im Endeffekt wie ein Anbindestall mit Laufen. Oft hat man Sackgassen und wenig Breite. Dies führt zu hohem Stressfaktoren für die Kühe. Man muss es richtig handeln, man braucht eine homogene Herde, dann kann es funktionieren. Man kann aber große Probleme mit Zellzahlen und Verschmutzung bekommen.
Die meisten Kühe sind gerade am Fressen am Fressgitter entlang der hinteren Längsseite des Stalles. Die Wand dort blieb zwar bestehen, aber die Fenster sind ausgehängt und lassen sich gegen den Nordwind durch einen Vorhang schließen. Zum Füttern werfen die Landwirte Heu und Silage von der Heubühne auf das elektrisch betriebene Futterband. Die Kälber fressen in einem für sie zugänglichen Kälberschlupf, wo das beste Futter vorgelegt wird. Die Futterreste lassen sich mit dem Futterband rückwärts aus dem Stall befördern. Sie fallen auf den Boden der Scheune und kommen auf den Misthaufen. Entspannte Pinzgauer Das Futterband entlang der Stallrückwand benötigt wenig Platz und lässt sich von der Heubühne aus beschicken. (c) Michael Götz/ Heini Adler Auf dem Brandhof fallen die 14 kastanienbraunen Pinzgauer Kühe mit dem weißen Bauch und der weißen Linie über dem Rücken auf. Sie haben ihren Ursprung im Salzburgerland. "Die Pinzgauer gefallen mir", schwärmt Sarah Alder. "Wir haben eine ruhige und mittelschwere Kuh mit guten Klauen gesucht, die zu unserem teils steilen Land in der Bergzone passt", erklärt sie.
2014, 17:28 Ist doch ganz klar... Mehr Ladedruck gleich mehr Luft im Motor (was mehr Kraftstoff bedingt! ) was dann den Verbrauch reduziert... Spaß beiseite! EGAL was irgendeine Website sagt: Wenn man eine zur Verfügung stehende Mehrleistung nutzt, kann daraus NIEMALS ein geringerer Verbrauch resultieren (vom Gegenteil lasse ich mich nur vom Erfinder des Perpetuum-Mobile überzeugen)! Wenn man nach dem Tuning das evtl. Mehr an Drehmoment nutzt, um immer nur noch unter 2500-300 U/min zu bleiben, dann ist ein Minderverbrauch natürlich umsetztbar... (Umstellung Fahrstil) Bei gleichem Gasfuß vor und NACH dem Tuning (öfter schneller auf der erlaubten Geschwindigkeit oder entsprechend darüber) gilt der Spaß beiseite Absatz! Die folgenden 2 User bedanken sich bei Warmfahrer für den hilfreichen Beitrag Gaitano, iCuoreSportivo # 10 01. Alfa 159 1.8 tbi erfahrungen sollten bereits ende. 2014, 18:34 Zitat von yumyum Keine eigener Erfahrungswert, sondern die Werte die bei einigen Seiten als Angaben stehen. Aber wie Warmfahrer schon gesagt hat, sparst du nur Sprit wenn du auch sparsam fährst.
Nutzt die Zusatz-Ps verbraucht der mindestens genau so viel. # 11 02. 2014, 00:34 majortom neu hier Dabei seit: Jan 2009 - Wohnort: 96 Oberfranken 159 1. 9 JTDM SW (150PS) DPF Q-tronic Galeriebilder von majortom Also ich habe schon 2 Chips mit 159er JDTM getestet. Der erste mit guter Leistun, aber irgendwann auch Störungsanzeige bis zum Notlauf. Da war ich eigentlich bedient! Doch nach einigen Wochen von anderem Hersteller Chip Nr. 2 eingebaut: SUPER Leistung bei fast gleichen Verbrauch (nun sind knapp 200 Pferdchen am ziehen). Ein Minderverbrauch ist bei gleicher Fahrweise ein Märchen. Ich bin aber jetzt zufrieden mit 20tkm mit Chip Nr. 2. Geändert von majortom (02. 2014 um 01:20 Uhr) Grund: url von smileys weg # 12 02. Alfa 159 1.8 tbi erfahrungen. 2014, 06:20 elmi Dabei seit: Feb 2011 - Wohnort: 34 zwehren 2x939/940, keinen mehr Zitat von majortom Glückwunsch! Hier geht es um den 1, 8TBi (ein mit Benzin betriebener Motor). P. S. Ich habe schon 100 verschiedene "Chips" probiert, deswegen bin ich jetzt auch im "Notlauf" bzw meine Waage...
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Michael Godde Technische Daten Motor Zylinder 4-Zylinder, 4-Ventiler, Turbo, Benzindirekteinspritzer Hubraum 1742 Leistung kW/PS 1/Min 147/200 4750 U/min Max. Drehmom. (Nm) bei 1/Min 320 1400 U/min Kraftübertragung Getriebe 6 Gang manuell Antrieb Frontantrieb Fahrwerk Bremsen v: innenbelüftete Scheiben h: innenbelüftete Scheiben Bereifung v: 225/50 R 17 h: 225/50 R 17 Messwerte Gewichte (kg) Leergewicht (Werk) 1480 Beschleunigung/Zwischenspurt 0-100 km/h (s) 7. 9 Höchstgeschwindigkeit (km/h) 233 Verbrauch Testverbrauch k. A. Bremse Brembo - schlechtes Ansprechverhalten bei Nässe - Alfa Romeo Forum. EU-Verbrauch 8. 3l/100km (Super) Reichweite k. Abgas-Emissionen Kohlendioxid CO2 (g/km) k. A. Tags: Fahrbericht Test Alfa Romeo Alfa Romeo 159
Ist in meinem Fall aber nichts, was beunruhigt. Viele Grüße André d. 2. « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Forumregeln Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist An. Smileys sind An. [IMG] Code ist An. Kaufberatung: Alfa Romeo 159 im Mittelklasse-Test | autozeitung.de. HTML-Code ist Aus. Forum Rules Gehe zu
noch im Ausland arbeite und der TBi noch schön trocken zu Hause in der Garage steht. Aber in spätestens 5 Tagen wird der Alfa wieder herausgeholt und die "Gelochten" müssen sich bei Nässe beweisen. Werde dann nochmal berichten, sehe der Sache aber positiv entgegen. Gruß MWEI # 8 16. 2011, 22:14 alfaversteher Dabei seit: Feb 2005 - Wohnort: 7xxxx n/a 159 SW ti 2, 0JTDm MY2011 Galeriebilder von alfaversteher bei mir auch identisches verhalten bei nässe wie der TE ciao # 9 16. 2011, 22:26 Ich könnte mir vorstellen dass sich dsa Wasser dann unter der großen Bremszange des Festsattels sammelt. Das Problem haben ja Schwimmsattelanlagen ja nicht. # 10 16. 2011, 23:22 nö. sammelt sich auf der scheibe und ich denke auch dass es nicht nur alfa so geht. ich fahre viele brot+butter-mietwagen, und die könnens einfach besser. wenn die ersten scheiben runter (oder abgerostet) sind, kommen gelochte drauf. # 11 16. Alfa 159 1.8 tbi erfahrungen 10. 2011, 23:30 merlinzauberer6 Dabei seit: Nov 2007 - Wohnort: 8 n/a Ex-Alfetta 2. 0L;Ex-Montreal;90 QO;159 SW 3.