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1. 8T Kupplung muss neu. Und was noch? Hey Leute. Ich fahre einen Golf 4 1. 8T (AGU) Inkl Chip mit 183 TKM Laufleistung. und so langsam aber sicher müsste mal die Kupplung neu gemacht werden Manchmal schlagen die Gänge aufeinander, und wenn ich schnell Schalte knallt es sowieso. "Sie kuppelt zu langsam". Jetzt habe ich aber ein paar Fragen: Lohnt sich der einbau einer Verstärkten Kupplung? ( Keine Sportkupplung). Wie hoch ist die PreisDifferenz zwischen einer "normalen" und einer "verstärkten"? 1.8 t kupplung verstärkt 2. Was kann man "direkt mit machen" wenn man schonmal die Kupplung runter hat? Was kostet der Wechsel bzw wer kann mir das machen? Da ich auf Gas Fahre könnte ich auch gut & gerne im Umkreis von 150Km rund um Essen zu irgendwem hin fahren, mit "Werkstätten" habe ich hier in der Umgebung bislang nur schlechte Erfahrungen gemacht. Grüße.
» Motor & Co. » Getriebe » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Moin, alle zusammen! Ich weiß, dass Thema wurde schon mehrfach behandelt und ich habe auch die Suchfunktion benutzt aber ich habe noch immer keine Lösung! Kurz zur Substanz: AGU mit Leistungssteigerung + 02A Getriebe (AYC) Ich habe zwei Varianten zur Verfügung: 1. original 1, 8T ZMS incl. verstärkter Sachs Kupplung+Druckplatte (alles fast neu! 1.8 t kupplung verstärkt wireless go system. ) 2. original 2L ABF Schwungscheibe mit ebenfalls fast neur Ku. +Dp Vom Gewicht her dürften die beiden sich fast nichts nehmen, zumindest gefühlt! Allerdings sind fast 2cm mehr Kupplungsdurchmesser nicht unerheblich!? Vielleicht hat ja jemand nen Rat... MfG Daniel 2 die ABF- Kupplung wird das nicht packen.... die ist Serie nur für 150 PS Aber das Schwungrad passt und da drauf schraubst Du die Kupplung vom VR6 syncro ( hatte schon 192 Pferdchen)... und bei Bedarf gibts da von Sachs bestimmt noch was verstärktes.
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Es sind eben auch teure Teile, und Kosten die man sich u. U. sparen kann. TT 8N S3 8L Sportkupplung +30% Verstärkt. #7 ich wollts doch bloss gesagt haben #8 Normalerweise kann man aber von Sachs einfach eine verstärkte Druckplatte bekommen was dann auch in Verbindung mit der Serienscheibe ausreichen sollte... Ansonsten gibt es von Sachs zumindest für die 90, 100 und 110PS Diesel eine Sintermetallkupplungsscheibe die mehr vertragen dürfte, aber das fahrvergnügen könnte etwas darunter leiden da diese dann sicher nicht mehr so leicht dosierbar wär wie eine normale Kupplung... #9 also mein golf hat ein drehmoment von 305 Nm (Serie 210) Eine verstärkte Kupplung ist da wirklich nicht schlecht zum vergleich ein normaler bmw m3 hat gerade mal 360 Nm drehmoment bei 340ps die normale kupplung macht vom ausrücklager her solche geräusche das man sicher sein kann das es bald vorbei mit ihr ist. Fasse ich das jetzt richtig zusammen es gibt nur eine serien kupplung mit verstärkter druckplatte. aber bei den scheiben gibts nur serie? #10 möglichkeiten gibts dann aber nicht für die strasse freigegeben.