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Hallo zusammen, Das Hobby trieb mich mal wieder zu neuen Aufgaben.. Meine alte Gradscheibe (noch mal vielen Dank an die Suzuki Leute von 'de (die Seite gibt's scheinbar garnicht mehr.. ) War eigentlich nur für einen einmaligen Einsatz gedacht. Schnell ausgedruckt und auf ein Stück Alublech geklebt, diente sie mir länger als ihr lieb war. Entsprechend abgegriffen und unleserlich war sie am Ende.. Da ich selbst nicht so fit im CAD Zeichnen bin, hat mein Kumpel Jan mir geholfen und meine Skizze ordentlich ins CAD gebracht. Und dann hab ich die Sachen bei bestellt. Gradscheibe zum Einstellen der Zündung - RheinBergSchalterRheinBergSchalter. Nach 3-4 Wochen Lieferzeit kam gestern das Paket mit den gelaserten Scheiben und ich konnte mich der Beschriftung widmen. Da ich etwas "für die Ewigkeit" machen wollte, kam eine einfache Beschriftung mit Farbe nicht in Frage. Das würde sich in der Werkstatt zu schnell ablösen mit dem ganzen Öl, Benzin und Bremsenreiniger. Also hab ich mich schlau gemacht, wie man Metall dauerhaft beschriften kann und bin zu den Messer-bauern gekommen.
Früher oder später ist jeder Rollerfahrer damit konfrontiert: Wie stell ich nur die Zündung ein? Heinkelfahrer haben da gut lachen, der Konstrukteur hat mitgedacht und alle erforderlichen Markierungen am Schwungrad angebracht. Die Vespa-Fraktion hat es hier nicht so leicht: abgesehen von oft fehlenden Informationen über den Zündzeitpunkt wurden nur bei wenigen Modellen O. T. -Markierungen angebracht. Gradscheibe vespa ausdrucken for sale. Prinzipielles Bekanntlich erfolgt nach dem Verdichtungstakt des Motors die Zündung. Da bei hohen Drehzahlen der ganze Prozeß in ein paar Zehntel Sekunden abläuft muß der Zündzeitpunkt schon etwas vor dem oberen Totpunkt (O. ) liegen. Bis sich die Explosion ausgebreitet hat ist der Kolben "oben angekommen". Der Wert der Vorzündung ist eigentlich abhängig von der Drehzahl. Je schneller der Motor dreht, desto früher muß die Zündung Motoren haben aus diesem Grund eine drehzahlabhängige Zündverstellung. Bei modernen Fahrzeugen wird sie über Unterdruck angesteuert, früher war eine mechanische Fliehkraftregelung üblich (z.
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Zndung, Totpunkt und Ventilsteuerung mit Gradscheibe prfen Um den Zndzeitpunkt einzustellen, ist auf dem rechten Kurbelwellenzapfen ein Flansch mit Markierungen fr den oberen Totpunkt (T) und den Zndzeitpunkt (F) angebracht. Diese Markierungen sind wegen der Fertigungstoleranzen meist nicht absolut przise. Es wurden schon Abweichungen von 5-8 Grad festgestellt. Die Markierungen taugen daher auch nicht zum Feststellen des tatschlichen Totpunktes und damit zum Prfen der genauen Ventilschliewinkel, was bei Vernderung der Nockenwellen oder bei der Verwendung von Racing-Teilen erforderlich ist. Besser funktioniert ein Winkelmesser, welchen man sich leicht bauen kann. Gradscheibe vespa ausdrucken 2. Wie das funktioniert, wird hier beschrieben. Gradscheibe, Winkelmesser herstellen. In meinem Download-Bereich findet Ihr eine Datei mit der Druckvorlage fr eine Gradscheibe. Diese druckt Ihr auf starkes Papier oder Karton aus und schneidet die Scheibe aus. Jetzt fertigt Ihr aus Aluminium oder Blech eine Trgerscheibe (d = 150 mm) und klebt die Gradscheibe mit doppelseitigem Klebeband bzw. -folie auf die Trgerscheibe.