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Alle verbauten Materialien sind wirklich hochwertig und erstklassig verarbeitet. Selbst nach der zuvor erwähnten Laufleistung sind im Interieur nur geringfügige Abnutzungsspuren zu erkennen. Der durchschnittliche Dieselverbrauch lag bei überwiegendem Landstraßenverkehr im Bereich von circa 7l/100km. Angesichts des sehr kräftigen Motors halte ich diesen Wert für überaus zeitgemäß. Nach rund 160 000km wurden sämtliche Querlenker erneuert. Außerdem mussten kurz darauf die Radlager an der Vorderachse gewechselt werden. Zusätzlich wurde beim Tüv eine undichte Auspuffanlage bemängelt. Ungewöhnlich für einen BMW ist, dass nie Pixelfehler auftraten. Fazit: Ich kann den BMW 330d der Baureihe E46 voll und ganz weiterempfehlen. Gerade für Vielfahrer und Menschen, die gerne sportlich unterwegs sind, eignet er sich besonders gut. BMW 330d Optimierung bei über 200tkm -Erfahrungen gesucht - Seite 4 - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Vor allem der sehr kräftige Motor, der geringe Verbrauch und die exzellenten Fahreigenschaften sprechen für diesen Wagen. Des Weiteren sind die Langlebigkeit und die Zuverlässigkeit besonders hervorzuheben.
Wollte mal ein paar Zeilen über meinen 330xd schreiben. Als mein a6 quattro leider sehr enttäuscht hat, habe ich mir seit langen wieder einen Bmw zugelegt. Die Wahl zum 330er fiel eher zufällig aus, da meine Kriterien nur Bmw, Diesel und um 200ps waren. Nach einigen Tagen der Suche, stieß ich auf den 3er bmw. 3 Liter Hubraum, 6 Zylinder, 204ps, Schaltgetriebe, Bj 2003. Der Motor läuft ruhig und für einen Diesel leise. Bmw 330d e46 erfahrungen hat ein meller. Einzige Ausnahme ist bei eisigen wintertemperaturen im kalten Zustand läuft er manchmal etwas unrund. Er ist sehr durchzugsstark, und hat auch in Kombination mit Allrad noch genügend Leistung zum ziehen eines 1500kg Anhängers. Verbrauch liegt bei ca. 7-8 Liter. Die Laufleistung liegt jetzt bei 250000km, von denen die letzten 50000km von mir drauf gefahren wurden. In dieser Zeit hatte ich keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt. Verarbeitung und Qualität ist sehr gut, Design find ich gelungen, nur die alltagstauglichkeit ist vielleicht nicht die beste. Für vier Personen ist im Innenraum reichlich Platz, auch im Fond.
1200 U / mt. Würde ich mich damit nicht beschäftigen, würde viele nicht von einem Diesel ausgehen. Die Fahreigenschaften sind wie gesagt sehr genial. Sprintstark bis ca. 4000 U/ Mt. und regelt elektronisch bei 250 ab, was aber aus meiner Sicht sowieso schon schwer genug auf Dauer ist. Er fährt sich aber auch untertourig gewohnt sanft. Was das Platzangebot betrifft, kann ich mir weiteres sparen. Der 3-er ist und bleibt eher ein Funtourer. Bmw 330d e46 erfahrungen in english. Nichts desto trotz arbeitet das 6-Gang-Getriebe direkt und sauber. Ich war von den Fahrleistungen mehr als überzeugt. Der kleine Haken ist der Kaufpreis, der bei diesem Fahrzeug mit 53. 000 Euro nicht nur zu Buche, sondern auch Richtung Magengegend schlägt. Wer sportliches Fahren mit niedrigem Verbrauch sucht, könnte hier fündig werden. Für den Finanz-orientierten würde ich den 320 d empfehlen. Dieser wird ab sofort ab Werk mit 177 PS ausgestattet und kann mit einem M-Chip ohne Probleme auf über 500 Nm und ca. 200 PS " gezüchtet" werden. Vorteil hier: "M-Technik" gehört als Tochter zu BMW und man verlert nicht seine Garantie-Ansprüche.
Neupreis ab 32. 876 € Verbrauch nach Herstellerangaben 6, 8 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienzklasse D Technische Daten BMW 3er 330d (184 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse Mittelklasse Karosserieform Limousine Anzahl Türen 4 Sitzplätze 5 Fahrzeugheck Stufenheck Bauzeitraum 1999–2001 HSN/TSN 0005/662 Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 5 Hubraum 2. 926 ccm Leistung (kW/PS) 135 kW/184 PS Zylinder 6 Antriebsart Heckantrieb 0-100 km/h 7, 8 s Höchstgeschwindigkeit 227 km/h Anhängelast gebremst 1. 800 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Maße und Stauraum Länge 4. 471 mm Breite 1. 739 mm Höhe 1. 415 mm Kofferraumvolumen 440 Liter Radstand 2. 725 mm Reifengröße 225/45 R17 W Leergewicht 1. Erfahrung 330d mit hoher Laufleistung - BMW-Forum Deutschland. 535 kg Maximalgewicht 2. 035 kg Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 5 Hubraum 2. 800 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Umwelt und Verbrauch BMW 3er 330d (184 PS) Kraftstoffart Diesel Tankinhalt 63 Liter Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben 6, 8 l/100 km (kombiniert) 9, 3 l/100 km (innerorts) 5, 4 l/100 km (außerorts) CO2-Emissionen nach Herstellerangaben 181 g/km (kombiniert) Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch 7, 5 l/100 km (kombiniert) Tatsächliche CO2-Emissionen 199 g/km (kombiniert) Schadstoffklasse EU3 Energieeffizienzklasse D CO2-Effizienz Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
Ich würde es jederzeit wiedermachen. Viele Grüße #27 Mein plan sah eigendlich aus die Injektoren jetzt irgendwann mal reinigen lassen ( @Border - Wink mit dem zaunpfahl) und dann mal mich genauer über eine Leistungssteigerung informieren -> Ziel hierbei wären so Ungefähr 250 PS und 500 Nm. Injektor-, Turbo-, oder LLK-Umbauten hatte ich nicht vor. Turbo halt wenn der hochgeht wechseln, aber nicht zwingend nötig. (Auch wenn er schon etwas pfeift -> aber da kann er ja trotzdem noch lange halten hoffendlich) Bisschen mehr Spaß und mit glück weniger Verbrauch beim cruisen wäre halt schön. Ich möchte das Auto noch ne ganze Weile behalten. Bmw 330d e46 erfahrungen perspektiven und erfolge. -> Bezüglich Getriebe - Es ist ein Schalter, da mach ich mir weniger Sorgen. #28 Morgen Opaauto so macht es hier im Forum Spaß. Ich stimme dir vollkommen zu eine Optimierung muss genau so funktionieren. Ich habe davon aber nicht geschrieben aus folgendem Grund. Ich selber war bei dem von mir empfohlenen Tuner noch nicht. Deshalb kann ich zu all diesen von dir genannten Punkten keine eigene Erfahrung abgeben.