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Aktualisiert: 27. September 2021 um 13:03 Uhr Denken Sie mal an eines der meistunterschätzten "coolen" Autos. Ach ja stimmt, wenn es so offensichtlich wäre, dann wäre das Ding ja nicht "meistunterschätzt". Die Hoffnung war in jedem Fall, dass Sie gerade den VW Golf R Variant im Kopf hatten. Der flog bisher nämlich maximal unter dem Radar, und das, obwohl er super schnell, super bequem, super praktisch und super unaufdringlich ist. Jetzt gibt es eine neue Generation und die soll das alles noch ein bisschen besser machen. Driften soll sie jetzt übrigens auch noch. Original Sportfahrwerk - Ein paar Fragen! - Golf 4 Forum. Kann ein Auto eigentlich zu cool sein? Antrieb Aber Schluss mit dem Blödsinn, hier steht noch immer ein Golf Variant. Mit 320 PS und 420 Nm nun der stärkste aller Zeiten. Der bekannte 2, 0-Liter-Vierzylinder-Turbo (EA888 evo4) ist exklusiv an ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt und überträgt seine Kraft wie im Golf R-Schrägheck an ein neues, deutlich hecklastigeres "Torque-Vectoring"-Allradsystem. Von 0-100 km/h geht es in 4, 9 Sekunden.
Synthese aus Sportlichkeit und Komfort. Der Golf R besitzt ein individuell auf den 300 PS starken Allradler ausgelegtes Sportfahrwerk; gegenüber dem Basis-Golf wurde die Trimmlage um 20 mm abgesenkt; der Golf R liegt damit noch einmal um 5 mm tiefer als der GTI. VW Golf R im Test: Lohnt sich der happige Aufpreis zum GTI?. Vorn sorgt im Golf R eine McPhersonachse (Federbeine) mit unten liegendem Dreiecksquerlenker sowie spurstabilisierendem Lenkrollradius für optimale Handling- und Lenkeigenschaften und ein ausgewogenes Schwingungsverhalten. Hinten wurde die Mehrlenkerachse des allradgetriebenen Golf R in zahlreichen Bereichen weiterentwickelt; unter anderem konnte Volkswagen die für das Lenkverhalten notwendige Quersteifigkeit dieser modularen Performanceachse durch eine neue Lagerabstimmung der Spurstange perfektionieren. Fahrdynamik. In der Grundabstimmung legten die Ingenieure das Fahrwerk des neuen Golf R auf hohen Fahrspaß in Verbindung mit außerordentlicher Fahrstabilität und gutem Langstreckenkomfort aus. Gegenüber dem Vorgänger wurde zudem das Lenkverhalten dank der direkter übersetzen Progressivlenkung nochmals agiler.
Die grünen haben spürbar in Zug und Druckstufe eine andere Abstimmung. Und im Vergleich zum R Line Fahrwerk sind die Bilstein B8 Komfort hochwertigere Einrohrdämpfer mit besserem Ansprech Verhalten und die VW R Line sind noch billige Zweirohr Stoßdämpfer mit manchmal polterndem Ansprech Verhalten. Mit den grünen Einrohr Dämpfern gibt es niemals das Poltern. Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von RitterRost ( 2. Januar 2016, 10:31) 18 Hallo, noch mal mochte ich diese Thema anpinnen. Golf r fahrwerk pa. Ich habe Standard Fahrwerk mit Mubea VW Federn, ich bin mit Tiffe und Komfort zufrieden aber hinten kann mein Fz ein Tick tiffer sein. Wenn ich Bilstein B8 einbaue (sind gekurz zum vergleich von B6??? ) kann es sein dass mein G7 ein Tick tiffer hinten geht? Ich bitte auch fur genaue Erklarung, welche, haupsachlich, unterschiede zwischen B6, B8 und B12 sind... Ich weiss dass man kann nur hintere Dampfer umtauschen hat aber das Sinn??? Ist Fahrverhaltnis nicht gegen andere vorne und hintere Dampfer zesturt???
26. 07. 2007, 19:44 - 1 djay Gast Original Sportfahrwerk - Ein paar Fragen! Hallo zusammen! Ich habe neulich davon gehört, dass es für den Golf ein Sportfahrwerk von Werk aus gibt! Nun will ich einige Dinge darüber wissen: 1. Wie viel tiefer kommt der Wagen? 2. Gibts das überhaupt für den 1. 6er SR 3. Bekomm ich da Probleme mit meinen 17 Zoll Alus? 4. Woher bekomm ich das Fahrwerk und was kostet es? Fragen über vll. kann mir jmd. helfen! Gruß und Bis denne! 26. 2007, 21:49 - 2 dschinni72 Gast RE: Original Sportfahrwerk - Ein paar Fragen! Was willst du mit dem original VW Sportfahrwerk??? Da kriegst du aber besseres für weniger! Glaub mal nicht das man es mit Federn für 600euro bekommt... weiß es aber nicht... Meines Wissens ist es auch nur 1, 5cm tiefer... 26. 2007, 23:17 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02. 01. Das Fahrwerk | Volkswagen Newsroom. 2007 Golf IV "Comfortline" Ort: Wolfsburg WOB-H 725 Verbrauch: ~9L Motor: 2. 0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 521 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Also zu 1: Kommst 1, 5 cm "tiefer" 2: Gab es auch für deinen 1.
#1 Hallo zusammen! Kennt jemand von euch das Fahrwerk aus dem Original VW Zubehör aus der R-Line Serie? Soll eine Tieferlegung von 25 - 30 mm bringen. Es besteht aus 4 Sportstoßdämpfern und Federn. Hat einer von euch solch ein Fahrwerk vielleicht bei sich im Auto? Ist es "Alltagstauglich", also auch noch fahrbar bei Geschwindigkeiten auf der Autobahn von über 200 km/h? Habe da mit meinem letzten Fahrwerk keine so tollen Erfahrungen gemacht und zum "rumprobieren" ist mir das ganze einfach zu teuer. Wäre schön wenn mir jemand was dazu sagen könnte. Die Original TN ist: JNV 000 035 B Danke schon mal. Michael Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hallo Michael, wie ich weis hat dieses Fahrwerk der Michael verbaut! Der hersteller dieses Fahrwerks ist Eibach wie ich weiß!! Müsste ähnlich wie das Eibach Pro System sein! Gruß Leo #3 Welcher Michael denn? Hier gibt es ja nicht nur einen, was ich so mitbekommen habe. Golf r fahrwerk for sale. Aber danke schon mal für die Info!
Volkswagen setzt hier eine 17-Zoll-Anlage mit rundum innenbelüfteten Scheiben und nun schwarzen Bremssätteln (mit "R" Logo) ein. Vorn weisen die Bremskolben einen Durchmesser von 60 mm auf; hinten kommen Kolben mit 42 mm zum Einsatz. Golf r fahrwerk federung. Die 30 mm starken Bremsscheiben der Vorderachse besitzen einen Durchmessen von 340 mm; hinten sind es 22 mm dicke Scheiben mit 310 Millimetern Durchmesser. Hinweise: TDI, TSI und DSG sind eingetragene Markenzeichen der Volkswagen AG oder anderer Unternehmen der Volkswagen Gruppe in Deutschland und weiteren Ländern. Ausstattungsangaben und technische Daten gelten für das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Für andere Länder können sich Abweichungen ergeben.