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Hatte gedacht es wäre ein Kabel für den Gurtstrammer auf B-Säulen Seite, war halt nicht so. lg sicherlich
Im Endeffekt gibt es dafr noch unzhlige andere Beispiele. Ich kann dir z. feststellen wenn ein Steuergert abgesoffen ist. Ich kann den Wassereintritt beseitigen. Ich kann das Steuergert ffnen. Ja, ich kann mir jetzt die oxidierte Platine mit ihren Bauteilen anschauen. Aber was soll ich dann machen? Soll ich die einzelnen Kondensatoren, Transistoren und Widerstnde die kaputt sind, entfernen und neue drauf lten? Es sind diese Gedankengnge die einige Leute hier haben. Es wird davon ausgegangen, dass man absolut alles reparieren kann ohne es auszutauschen. Ja, sicherlich kann man viele Dinge reparieren, aber was ist mit den Instandsetzungskosten, dem ganzen bentigten Werkzeug, der ganzen Ausbildung dahinter? Die muss dann im Endeffekt wieder der Kunde zahlen. Rückhaltesystem gestört / nach Innenreinigung - Elektronik & Elektrik - www.e60-forum.de. Wenn ich bedenke wie viel Werkzeug wir als "Teiletauscher" Betrieb bentigen dann wrden manchen Leuten die Kinnladen runterfallen. Wir bekommen beinahe wchentlich Werkezeug zugeschickt von BMW, das manchmal nur einige male benutzt wird und man vielleicht in 10 Jahren nochmal braucht.
000. Frag mich wie sich DAS rechnet, wenn allein schon hinter dem Leselaptop so hohe Kosten stehen sollen. Da steckt Mitarbeiterlohn, Arbeit und Verschleiteile, sowie Zeit dahinter. Trotzdem an alle Trolle und "Freundlichen", die sich durch eine Frage persnlich angegriffen fhlen, ein schnes Wochenende. 40 Euro im Vergleich zu Anschaffungskosten im 5 Stelligen Bereich + monatliche Lizenzkosten + Wartung + Softwareupdates usw. ist ja eigentlich nicht wirklich viel. Das Problem ist, dass das Internet gerade im Bereich KFZ eine breite Angriffsflche bietet. Die Leute schlieen sich in Foren zusammen, es wird unsglich viel Halbwissen verbreitet, es wird teilweise unglaublicher Mll geschrieben. Autos haben in Deutschland eine extrem breite Community im Internet. Rückhaltesysteme gestört - DJoos. Es gibt fr jeden Hersteller, jede Baureihe, ja sogar fr jedes Modell eigene Foren, Seiten, YouTube Videos usw. Man stelle sich im Gegenzug mal vor, es gbe eine hnlich groe Community fr Dinge rund ums Haus (Sanierung, Heizung, Fenster usw. ).
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hi, erhalte plötzlich mitten in der Fahrt die Meldung "Rückhaltesysteme gestört". Mit dem Airbag Symbol ist auch das Anschnallen Symbol angegangen. Über Nacht ging es nicht weg. Habe nun mal die (evtl. tatsächlich) 15 Jahre alte original BMW Batterie geladen und werde die Meldung mal auslesen und löschen. Was mich nur vorab interessiert: Ist es immer so, dass das Anschnallen Symbol mit angeht? Also deutet das irgendwie auf eine Gurt Thematik hin? Dann könnte ich das andere Verdächtige (Batterie selbst, oder das kleine Kabel zum Sprengen des Batterienanschlusses direkt an der Batterie) eventuell schon abhaken. #2 Der "Klassiker" bei BMW: Die Sitzbelegungsmatte des Beifahrersitzes und/oder die Verkabelung unter/im Sitz. Bmw rückhaltesystem gestört aber. Hatte jeder schon mal, genau wie den Igel #3 Beim E46 hätte ich dir sofort zugestimmt. Beim E60 gibts mehrere Ursachen. Habe aber auch Tage zuvor 1x kurz gesehen dass während der Fahrt das Anschnallen Symbol für 2 Sekunden an ging.
Keine Anleitungen zur Bedienung und Installation. Kannst aber mal die funktionalen Jobs auslesen und die Liste hier posten. #3 Wenn ich den Menüpunkt gefunden habe, werde ich das machen. Aber vielleicht gibt es ja auch einen Zusammenhang mit der Reparatur des Übergabestützpunkts. Habe bereits gelesen, daß es auch ein Problem des Pluskabels des Batterie sein kann und das wurde ja bei der Reparatur auch bearbeitet bzw. ein Teil getauscht. Gibt es hierzu ähnliche Erfahrungen? #4 Erstmal auslesen. Kann dutzende andere Fehlerquellen geben. #5 Habe jetzt versucht nochmal auszulesen. Diesmal hat es geklappt. Es wurde folgender Fehler im SFZ angezeigt: 9AC5 unplausible Crash-Schwere Habe ihn dann im Fehlerspeicher gelöscht. Auf dem Display hat er aber weiterhin die Meldung angezeigt. Bin dann in den Menüpunkt rein, wo alle Steuergeräte gecheckt werden. Dort wurde zu meiner Überraschung viele Fehler angezeigt, die ich bisher noch nicht kannte, als ich sonst immer den Fehlerspeicher ausgelesen hatte, u. a. auch im SIM/SGM folgende zwei Fehler: 93FC und 942B Anschließend habe ich alle Fehler gelöscht und siehe da, auch die Meldung im Display ist verschwunden.
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