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Zuhause steht er in einen relativ warmen Garage, wir haben da nie weniger als ca. 3 bis 5 Grad plus, außer, wenn das andere Auto rausgefahren wird und die Garage dann kurz offen steht. Er zeigt mir hier bei Starten auch nie eine erhöhte Entladung an, nur wenn, wie die letzten beiden Male, wo ich ihn gefahren hab, beim Einkaufen draussen stand. So nun zu meiner Frage, was ist besser, das Auto bei den Temperaturen in der Garage stehen zu lassen, bis es wieder wärmer wird und dann ne große Runde fahren, oder trotzdem bei der Gegend rumgurken, einfach nur so, um die Batterie zu laden? Bringt das bei der Kälte überhaupt was, lädt die dann überhaupt ausreichend? Oder ist das Starten in der Garage alleine schon so verschwenderisch, dass ich mir die anschließenden 60 km oder so gleich besser spare? Erhöhen batterieentladung im stand alone. Ich habe mal gelesen, ich glaub im Handbuch, dass der Mini die Anzeige bei unter 75% Ladung anzeigt. Weil dann auch die Start-Stop nicht mehr geht. Stimmt das? Aber welcher Entladung wäre sie hinüber?
05. 2015 MINI: R59 Modell: John Cooper Works Wohnort: Niederbayern, bei den Tanner's Hast Du irgendeinen Verbraucher eingebaut mit Dauerplus oder irgendwas ähnliches am OBD angeschlossen, ein Ladegerät für Handy oder Tablet das nicht stromlos wird nach Zündung aus? Das Powermanagement überwacht das Auto permanent, daher die Meldung. Fährst Du viel Kurzstrecke und kannst Du die Batterie mal im EINGEBAUTEN + ANGESCHLOSSENEN Zustand laden? Erhöhen batterieentladung im stand 7. R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007; R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern" Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus! " - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur" Danke für den Hinweis, wir fahren recht viel kurze Strecken. Werde mal eine längere Strecke fahren und sehen ob die Meldung dann am nächsten morgen wieder da ist. Andernfalls lasse ich die Batterie einmal prüfen. Viele Grüße Heinz44 Hallo, habe die Batterie voll geladen und die Meldung kommt trotzdem. Bin gestern zu ATU gefahren und habe die Batterie testen lasse Kapazität 98%.
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Evtl hat sich eben nur ein Steuergerät aufgehängt. Ansonsten einzeln Sicherungen ziehen und mit einem Multimeter den Ruhestrom jeder Verbindung messen. #4 Danke für die schnellen Antworten Werde mal abklemmen und 5 min warten probieren, danach wird wohl nix anderes übrig bleiben, als den Ruhestrom zu messen bzw messen zu lassen... Ich hätte ja gehofft, es sei sowas wie der "Igel" beim E39, der, wenn er defekt ist, Strom zieht und nach Tausch desselben (kostengünstig und selber machbar) passt wieder alles #5 Strom messen kannst du auch, nimm dir ein billiges Multimeter und klemms anstelle der Sicherung kurz an. Für sowas muss man einer Werkstatt wirklich kein Geld geben. #6 @*Chris*: wird eh wieder Zeit, mal selber wieder etwas Hand an ein Auto zu legen (früher beim Manta ging's ja auch, beim E70 hab ich immer etwas "Muffensausen" wegen der vielen Elektronik... ) 3. Oktober 2003 5. 050 38 M850i xDrive 5. 2019 Porsche 718 T 9. 19 Z4 Coupé 3. 0si 9. Erhöhen batterieentladung im stand list. 07 Jaguar XJR 100 11. 01 #7 wurde die neue batterie angemeldet?
#16 Kann ich mich nur anschließen, hatte das selbe Problem bei mir. #17 Dann kann man aber nur noch mit Schlüssel im Schloss starten. Außerdem bekommt man dann jedes Mal die Meldung " Schlüssel nicht gefunden" etc. Ich kann mit der erhöhten Batterientladung gut leben. Mit freundlichen Grüßen #18 Alles anzeigen Meldung bekam ich keine! War ja auch nur zum Übergang bis der Defekt behoben war. Ich meine wo ist das Problem mit dem Schlüssel zu starten? War früher das normalste der Welt Und ob eine Batterieentladung auf dauer gut für die ist...? jeder wie er will! Erhöhte Batterieentladung - BMW X3 FORUM. #19 Ich bekomme die Meldung. Der IBS macht das betroffene Stg ja aus. Die Bat bleibt dann unberührt. Außerdem funktionieren alle Griffe bis auf schließen der vorderen Fahrerseite. #20 Vielen Dank für das umfangreiche Feedback Leute. So wie ich das sehe hat mein 5er keinen Komfortzugang, sondern nur den normalen Funkschlüssel und noch das alte klassische Zündschloss mit Schlüssel. Sicherung 37 ist nicht bestückt. Interessanterweise bin ich gestern noch mal gefahren (keine Fehlermeldung) und habe danach noch mal den Ruhestrom geprüft und siehe da, es sind wieder 15mA.
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Bin gespannt auf eure Meinungen Gruß #2 Hallo. Also ich bin 184 cm groß und finde das die absolute grenze selbst habe 3 lange Probefahrten gebraucht umd mich durch zuringen das ich den mx 5 nehme. Ich habe es bis jetzt nicht bereut ihn gekauft zuhaben. Aber wie gesagt. Mein Kumpel ist 190 cm groß und er passt definitiv nicht rein und er fühlt sich unbehaglich. #3 Der Samu Haber macht doch Werbung für den ND, meine ich, und der hat noch reingepasst (also auch praktisch und nicht nur für Pressefotos). Er ist 1, 93cm. Einfach mal auf youtube nach "Kurve deines Lebens" Video gucken, da siehst du es. Ob man sich wohlfühlt ist subjektiv. Ich bin 1, 86cm und habe den Sitz nicht auf der letzten Raste hinten, weder vom Gestell noch von der Lehne. Mazda mx 5 sitze gt. Da geht noch eine Jacke dahinter. Andere sind noch unter 1, 80 und kommen mit der Sitzposition nicht klar, weil zu hoch, zu eng oder was auch immer. Lässt sich nicht verallgemeinern. Grundsätzlich ist das Cockpit eng geschnitten und die etwas forcierte Sitzposition ist - gerade bei längeren Leuten - aufrecht wie man es beim Fahrertraining beigebracht bekommt und nicht liegend/lümmelnd wie man es aus den Gangster-Filmen der 90er noch kennt.
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