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Riese Und Müller Delite Gt Touring Urban Grey 51Cm - Bikeandsnow

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Riese Und Müller Delite Gt Touring Parts

Riese & Müller Delite GT touring Trekking e-Bike 25 km/h Technische Details Motor: Bosch Performance Line CX 4. 0 36V 250W Akku: 500 Wh, 625 Wh Display: Bosch Intuvia Schaltungstyp: Kettenschaltung Schaltwerk: Shimano Deore XT Shadow+, 11-Gang Gabel: Suntour Aion, Air, tapered, 100 mm Federweg Dämpfer: Suntour RS-19, 100 mm Bremsen: Magura MT4/MT5, hydraulische Scheibenbremse Reifen: Schwalbe Super Moto-X, 62-584, Reflex Gewicht: 28, 3 kg Farben: urban grey matt / chili matt Riese & Müller Delite GT touring HS 45 km/h Motor: Bosch Performance Line Speed 4. 0 36V 350W Gewicht: 28, 5 kg Riese & Müller Delite GT vario Schaltungstyp: Nabenschaltung Gewicht: 29, 3 kg Riese & Müller Delite GT vario HS Gewicht: 29, 5 kg Riese & Müller Delite GT rohloff Schaltungstyp: elektronische Nabenschaltung Gewicht: 28, 8 kg Riese & Müller Delite GT rohloff HS Gewicht: 29 kg Jetzt das Delite beim Riese & Müller e-Bike Händler von e-motion testen und kaufen

Zum Produkt Marke Riese & Müller Modell Delite GT touring Modelljahr 2020 Preis 6. 148, 60 € Website Auf dem Trail Es würde dem Delite GT Touring nicht gerecht werden, würde man seinen Einsatz lediglich auf den Großstadtdschungel beschränken. Das Rad ist ein Allrounder durch und durch und lässt sich auch auf Waldwegen souverän fortbewegen. Das höhere Gewicht wird dabei wahrgenommen, fällt aber nicht negativ auf. Vielmehr punktet das Bike durch die gut funktionierende Federung, die absenkbare Sattelstütze und natürlich den starken Bosch-Antrieb. Diesen braucht man aber auch, wenn man auf dem Weg gerne steile Anstiege einbaut, denn die Übersetzung ist eher für aches bis hügeliges Gelände gewählt. Riese und müller delite gt touring helmet. Als überwiegend positiv hat sich die eigenwillige Gepäckträgerlösung herausgestellt. Zwar liegt der Schwerpunkt der Ladung höher und drückt zusätzlich auf die Hinterradfederung, dafür ist das Gepäck gefedert, das Fahrverhalten deutlich angenehmer und das Risiko eines platten Reifens minimiert. Für Schlechtwettereinsätze könnten die Schutzbleche einen Tick breiter sein.
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