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Hallo... ich wollte mal anfragen ob vll. Bedarf an H Schaft Pleuel für den G40 besteht?! da dies in der Anfertigung als "Sonderbestellung" gilt, müßen min. 10 Satz genommen werden... Preis würde bei ca. 450€ / Satz liegen... bis 200PS/ Pleuel und 9500U/min... #2 - 15. 10. 2009 h-schaft pleuel g40 h-schaft h-schaft pleuel "h schaft pleuel" anfertigen von h-schaft pleuel h-schaft pleuel polo g40
Die von TZR habe ich auch schon gefunden aber der Preis steht in keinem Verhältnis, das ist mir ehrlich gesagt zu viel. kai 1 OEM Pleuel sind schon zu schwer und würde mit bearbeiten wahrscheinlich grad so an normale H-Schaft kommen. EuroNull Weniger Gewicht wäre immer gut, aber ich denke mal es wird nix fertiges geben mit so einem Gewicht ca. Bzw. es gibt welche aber irgendwie kann sie keiner Verkaufen Hatten jetzt die Idee 1. 8T H-Schaft zu nehmen und diese dann zu bearbeiten, die Maße passen und es Gewicht ist auch schon recht wenig. Muss ich nur jemanden der sowas auch bearbeiten kann und auch weiß was er macht. H schaft pleuel anfertigen word. Vielleicht gibt es ja hier Leute die jemanden kennen die solche Arbeiten durchführen können. alex_ haben die 560Gramm mit den Schrauben? Ist nämlich au immer so ein Ding, manchmal wird mit und manchmal ohne Schraube angezeigt das Gewicht. #7 Hm Lukas, was hat dein Motorenbauer vor? Welche Leistung verspricht er dir denn? Wie teuer darf der Spaß denn werden? Bist du sicher, dass dein Getriebe dann auch mit der erziehlten Leistung klar kommt?
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Ohne Diferenzialsperre drehen nur die Reifen durch.... Das nervt doch nur, und kostet viel Geld... Wer trägt das am Ende ein? #8 hallo wird denn die kurbelwelle auch erleichtert? wird der kolben leichter? man muss das im gesammtsystem sehen wie hoch soll denn das drehen können? 8000? 9000? 10000? Mfg Kai #9 so habe meine i schaft pleuel von jemo motorsport auf die Wage gepackt: 586 g je, inkl. Schrauben #10 tja... H schaft pleuel anfertigen windows. meine FCPs sind damit stolze 3 g leichter und das obwohl die einen 22er Bolzen haben... also sogat etwas größer^^ wa haben die denn gekostet? This threads contains 2 more posts that have been hidden for guests, please register yourself or log-in to continue reading.
Von einer kleinen Standard-Bearbeitung bis hin zur absoluten Bearbeitung und auch ein polieren der Wangen. Hier sind eigentlich keine Grenzen gesetzt. H-Schaft Pleuel Polo G40/3f - Technik - Polomagazin. Unser Dreh-Meister ist sejr erfahren und geht sehr schonend zur Sache und kann so auch nicht zum "Kurbelwellen-Kollaps" kommen. VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW Der G-Lader Aus meiner Zeit in den 90er Jahren bei der Tuning Schmiede Krumbholz-Automobiltechnik sind mir die Fähigkeiten natürlich immer noch präsent, wenn es um das sinnvolle Tuning der VW Modelle geht…. Gerade den G-Lader habe ich immer gerne in den Fingern gehabt. Eine tolle und sehr effiziente Angelegenheit… Gern bearbeite ich Ihren G-Lader oder besorge einen guten Lader. Rufen Sie mich einfach an Auch von außen unbearbeitet sind alle Leistungsstufen erhältlich…